坐進車內，第一眼看到的就是那塊超大尺寸的中央螢幕。雖然螢幕尺寸明顯放大，但實際調整好坐姿後，並不會影響前方視線，這點倒是讓我有點意外。
接著坐進後座，新款 CX-5 的後座空間真的比上一代大了不少，乘坐起來更加寬敞，這部分算是很有感的進步。
不過，實際坐過之後，我個人覺得新款的內裝質感反而比第二代稍微退步了一些，少了上一代那種精緻、扎實的感覺。
但想到新款 CX-5 全車系標配四輪驅動系統，加上空間、科技配備等方面都有明顯提升，內裝質感退步這個小缺點，似乎也就比較能釋懷了。
整體來說，第三代 CX-5 確實有不少進步，但對我這個第二代車主來說，並不是每一項升級都會讓人覺得「一定要換」。反而實際坐過、比較過之後，更能感受到第二代 CX-5 其實還是很有自己的魅力。
有頭燈清洗裝置，這部分與 Subaru 車系同。
過去的 Lexus 各車系也有頭燈清洗裝置，但新一代的 ES300h 似乎已經取消這裝置。
CX-5 有頭燈清洗裝置，讚!
不過，根據嘉偉與怡塵最近的試駕心得，
CX-5 的硬質塑膠用得不少、整體內裝質感不如上一代。
白話就是用料質感退步許多!
不過，空間進化不少，特別是後座空間，後門開啟角度也加大。
後座椅背可以自車身尾部左右的把手一拉直接放倒，與 Subaru Forester 同。
印象中六代 RAV4 與 X-Trial 並無這裝置。若有錯歡迎糾正。
至於定價，的確是在稅金部分有車價上的讓利，
但，對於高里程族群則誘因不大，畢竟與六代 RAV4 Hybrid 一比較的話，
油耗號稱 13.4km/L，實際使用可能更差，
年里程 25,000公里以上族群在油錢部分就被吃掉價差優勢。
現在就看 Mitsubishi Outlander PHEV 引進後的配備與開價了。
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