【2025日本移動展】大改款CX-5領軍、全新概念車首發，Mazda公布日本移動展陣容！ (第5頁)

meridian

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41樓

2025-10-15 23:41

為了符合歐盟標準, 台灣這顆2.0引擎在歐洲只有120馬力, 所以到時若有引進2.5版本, 一定不會是141馬力版本, 肯定還是維持目前的192馬力

亞甜莎

亞甜莎
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42樓

2025-10-16 8:21

不曉得CX-5新款會不會在其他地區換不同動力…
大排氣量在台灣不太吃香

n3a7btza

n3a7btza
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43樓

2025-10-16 10:04

馬自達的設計本就是一個經典，就像勞力士一樣，經過多少年外觀幾乎没有變動，日式匠人的堅持，没開過馬自達的人是不會懂的

Less-is-More

Less-is-More
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44樓

2025-10-16 11:12

一堆人可能還活在遠古時代，不懂歐盟碳排放法規多嚴格
2.5T 141匹是為了達到碳排標準所做的降馬力手法，其他車廠也是如此

飆心獵翼

飆心獵翼
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45樓

2025-10-16 11:14

這牌子真的是賣外觀質感跟內裝僞尊榮,動力單元既然都這般數據,何不就放1.8NA,反正踩了油門都是一樣,只能踩了個寂寞,但至少稅金上不會被說三道四.況且目前買這廠牌的族群,都只是為了外觀跟內裝,動力確實不是訴求重點,反正能移動就好

＊采昕＊

＊采昕＊
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46樓

2025-10-16 11:16

果然有get到長輩最愛的大cc數。
用同樣的價格買到最大的cc數。

HeeroYo

確實不同國情, Audi A6北美最低就是3.0, 歐亞則是2.0。馬自達跟Subaru的設計都是主攻北美市場但又不像豐田跟VAG家大業大..., 所以直接大排量也不奇怪

2025-10-16 11:31

有錢人小迷糊

有錢人小迷糊
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47樓

2025-10-16 11:24

CX5真的是魔術小空間~

tungkangcon

tungkangcon
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48樓

2025-10-17 8:28

感覺外型會是iX跟model Y的結合

General Aladeen

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49樓

2025-10-20 17:00

gavin919 wrote:
2.5 才 141p 台灣不用賣了

主要還是因為台灣法規跟稅金很奇怪
沒有隨油徵收，也萬年不改
但確實這種規格在台灣難賣

stevenlee

stevenlee
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50樓

2025-10-21 16:47

這樣好像還看不出來有特別變化，期待發表 ^++^