法規有法規的考量，沒有落不落後問題，你可以打電話給你的選區立委，要求他提案修法，將汽車貨物稅、牌照稅跟燃料使用費改依汽車出廠（國產車）價格或到岸（進口車）價格課稅。
雖然油耗比不上油電車，但是跟其他純油車(包含MHEV)相比，應該很難找到動力更強又更省油的相似車格的SUV了吧。只不過台灣的稅金制度會扯後腿，但在歐美市場cc數反而沒差。一個大排量只依賴輕油電，要做到省油確實非常不容易。除了48V輔助以外，還有就是直六結構上擁有先天的完美平順度，不需要反向平衡軸，所以能量就不會被平衡軸消耗掉，但直六現在大多都用在比較高階的車款上，因為直六太佔空間。V6雖然省空間但製造成本比直六貴不少。所以主流還是在四缸。同樣48V的X3 20i平均油耗不到11公里，而且馬力才184匹。能找到相似馬力車格相近油耗的應該只剩下48V的GLC300了，車重也差不多，258匹，平均油耗13.4km/L，但是價格就要來到300萬起了。170萬還能享受直六的引擎聲浪以及媲美高級車的內裝，找不到了。
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