新年式Mazda 3 20S Signature 試駕｜配備與時俱進，本質依舊稱心！ (第5頁)

年輕有為 · 2023-09-22T09:09:03+08:00

近年來積極拓展休旅車版圖的Mazda，以新引擎、新平台試圖重新定義品牌定位，朝向豪華車廠看齊。但其實原廠很早就開始布局這一步棋，從2018年登場的第四代Mazda 3車系便可看得出，原廠以更加細膩的用料材質，以及更具風格的內外設計，在平價乘用車的級距中給予不平價的體驗，而這也是第四代Mazda 3最令人讚賞的優勢。時隔多年，雖然還沒等到Mazda 3的小改款，但新年式依然帶來不少新意，且本質同樣出色！台灣馬自達在上個月於台北內湖展示中心發表2024年式Mazda 3，四門房車、五門掀背兩種版本同步引進，兩者都較舊年式縮減一車型。其中本次試駕的掀背版規劃20S Carbon Edition、20S Premium及20S Signature三等級，售價分別為87.8、95.8及101.8萬元。至於房車版則有20S、20S Carbon Edition、20S Premium及20S Signature，入門20S採接單引進，各等級售價分別為79.8、86.8、94.8及101.8萬元。官方另針對頂規20S Signature提供Carbon Edition Package作為選配，可加價兩萬元升級酒韻紅真皮座椅、智慧型頭燈（ALH）、爍黑鋁圈與車外後視鏡，也就是本文主角的配置。儘管問世已有五年之久，採用第二代魂動設計語彙出道的第四代Mazda 3於現今看來，依舊相當帥氣有型，不輸其他陸陸續續大改款的同級後起新秀。輪廓線條與歷代車型相比變得更為簡約俐落，卻也更經得起時間的考驗。新年式並未針對外型有任何更動，五門掀背版全系列都配備曜黑水箱護罩，黑化的車外後視鏡是隨著選配Carbon Edition Package而來，原先僅有20S Carbon Edition為標配。附自動水平調整的LED頭燈為全車系標配，但LED日行燈及主動轉向功能只有高階車型才會享有。另外，除了接單引進的四門房車20S之外，其餘車型都還配備遠近光燈自動調節系統（HBC）。試駕車選配的智慧型頭燈（ALH）具備防眩遠光、廣角近光及高速模式等進階輔助能力，可藉由光型或角度等調整來改變照射範圍，增加安全性及便利性。該組智慧型頭燈於舊年式20S Premium及Signature兩等級是標配，現在只能透過套件選配才可獲得。以往Mazda在車色塗裝方面總是會特別強調過人的烤漆技術，例如需加價升級的鋼鐵灰及晶艷魂動紅。這回新年式另又新增一款「晶瓷白」新色，無須加價就可選購。比起一般常見的白色或是原本就是車色選項之一的躍雪白，晶瓷白在光線照耀下會帶點淺灰色，而在暗處則會比較接近水泥灰的顏色，不像躍雪白那麼亮眼，好處大概就是更耐髒（？）了吧！至於車尾全車系都將LED尾燈列為標配，但只有高階車型會有雙環光圈造型強化視覺效果。個人另外相當讚賞的地方就是Mazda 3仍舊保留原汁原味的左右雙出排氣尾管，在一票「假」排氣尾管的潮流中簡直是一股清流的存在。爍黑鋁圈也是選配Carbon Edition Package的點綴配備，圈胎規格為215/45R18，與晶瓷白車色搭配之下形成強烈對比。在眾多同級車款當中，Mazda 3的內裝架構就如外觀一樣，顯得獨樹一格。於不對稱式的中控台蘊藏著以駕駛者為主體的設計理念，並以直覺就手的操作體驗作為主打。就算不像歐系對手致力於簡化實體按鍵的數量，但視覺上看來倒也不會讓人覺得跟不上世代。且在用料鋪陳上，Mazda 3一直都是級距中的典範，中控台、中央鞍座、車門板等處皆運用大量皮革及軟質塑料包覆，再以黑色飾板或鍍鉻飾條陪襯，造就不輸給豪華品牌入門車款的優異質感，也突顯百萬身