LEGO_LEGO wrote:
最後要講到更有趣的一點
https://auto.ltn.com.tw/news/19228/
先看這篇說明CX-5養車成本的報導，時間是2021年12月
車主車子年份是2021年5月，所以時間上完全可以參考
但是裡面提及的LED頭燈總成，最貴的是2.5版本要價是33322元，也才3萬多塊而以，對比實際去維修廠的價格44145元，差距也太大了吧？
所以頭燈總成費用到底是多少？要相信媒體問原廠的價格還是該相信車主實際被宰的價格？以後媒體如果整理出養車和維修成本價格還可以相信嗎？
帶風向嗎?難道媒體公布的Subaru零件價目表就是一致的?
車價都會浮動了，原物料/半成品就不會浮動嗎?
很多商品宣傳都會附註實際商品依實體為主，或者公司有調整價格及內容之權利。
套用常識去看，這篇文章毫無討論意義。
所以這篇是業配Subaru並非是最貴的日系平價品牌嗎?
這篇文章應該要單純針對Mazda零件價目來討論，要平反Subaru是東洋賓士這種調侃的意識形態，卻舉例其他品牌的價目也不便宜，又質疑媒體的資訊可靠度。也沒有放入多間品牌的實際價目與媒體公布的數字，就這樣要洗白一間品牌的形象，根本會讓讀者一頭霧水。
作者過往的文章都是看圖編故事......
雖然說馬自達算是小廠，零件取得成本本來就比較貴，
但是他本身就是走平價化(聽說近年想要轉型高級品牌)，
所以真的要比較要去看配備。
還有，跟進口、國產沒有絕對關係，
國產車一樣要看料件，有的料件也是進口，
甚至某些品牌幾乎一半以上零件都是進口，
(像現代就號稱零件，包含鋼材都是韓國進口，只是在台灣組裝)
那這些零件壞掉，其實跟進口車是沒有差多少的，
所以不要再拿國產車出來嘴，是你懂得不多，無知。
CX-5的頭燈具有轉向功能，雖然沒有遮蔽、光型調整，但是有轉向，
(2.5的好像有?這我不知道，我懶得研究，我家是2.0的)
我自己家裡就有一台，滿好用的。
所以你說一顆頭燈跟kick比，當然天差地遠，kick啥轉向都沒有，
所以頭燈當然貴。
很多進口歐系車，比較高級的頭燈都有：角落照明、遮蔽、轉向、光型調整，
想想看這個頭燈裡面有多少東西?你拿來跟甚麼都沒有的比，
真不知道是無知還是故意為之。
馬自達如果選特殊色(魂動紅、鋼鐵灰等)要維修也會比較貴，
因為人家都特殊技術阿，做工跟一般的又不同，這樣也可以拿來比較?
買車前本來就要看配備，像速霸陸幾乎每台都有轉向頭燈，
撞到當然貴，你在買車前就要知道，這東西壞掉就很貴，自己都可以預先知道的，
等到出事才在這邊抱怨，我只能說你很無知。
再重申一次，在台灣販售的車子不管是國產還是進口，
零件不可能百分之百國產!
你以為台灣這麼有能力吃得下來?
如果在日本我還信，台灣不可能全部都是國產，
所以拜託，要分析問題的原因，
就像一台車啥配備都沒有賣你60萬，
一台車配備全滿賣你80萬，你在這邊嘴80萬的車賣太貴，
我只能笑笑的說，你真是不懂車。
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