拯救銷量還是票房毒藥？Mazda CX-5 2.5T (第5頁)

mangchaocs

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41樓

2022-05-09 18:24

之前開的是2015款CX-5，左岸也和右邊一樣一直不進2.5T版，不知道是排放政策原因還是馬自達市場判斷。

林中鳥

林中鳥
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42樓

2022-05-09 18:48

國外作什麼車就賣什麼車

反正只是代理而以

庫存壓力較小

eriks626

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43樓

2022-05-09 19:47

馬牌人稱東洋寶馬，立志名列雙B、Lexus 之列，豈是這種小鼻子小眼睛的性價比所能左右的！

GamingPug

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44樓

2022-05-09 19:52

LeeFred wrote:
廠商實在太有創意了 (恕刪)

他們一直很有創意..
大家在走小排渦輪時他堅持中大排量NA
總算看開要上渦輪時
又是2.5t等級的排氣量上不上下不下
要性能不夠強
要稅金不夠省
要車價不漂亮...

2.5T目前唯一看過算賣的動又保值的
真的只有改CVT之前的森林人..

hwihwi

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45樓

2022-05-09 20:03

不能否認的是馬牌的銷量一直在退步好看的外表也要有紮實的底子做基礎一個後照鏡可以一修再修實在是把我們這些車主的耐性都磨光了

wingman9

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46樓

2022-05-09 20:15

時不時酸一下，車價才不會一直往上飆～

Silvia999

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47樓

2022-05-09 20:26

hwihwi wrote:
不能否認的是馬牌的(恕刪)

該怎麼說好呢，其實大多數的品牌都會有通病，只是通病不太一樣而已。馬自達主要問題還是在之前的柴油風波。至於後照鏡收折問題，現在消費者買馬自達應該都會有這心理準備。

國外其實也有，隨便YT搜尋mirror not folding就可以看到了。但似乎國外對馬自達缺點寬容度比較高？消費者報告裡，前三名可靠度這幾年來大多都是Lexus Toyota Mazda這三個品牌。

不管銷量進步還退步，馬自達本來就是一個有個性的品牌，不是特別在乎銷量的。只要有2%消費者認可足矣。愛跟趨勢唱反調，就是馬自達一貫的作風。

EdenC4

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48樓

2022-05-09 20:31

以馬自達內飾來說，換個標，弄個豪華品牌如ACURA, LEXUS, INFINITI，也許所有問題都解決了。。。對了，還有全系都該比照駕駛座也給副駕一張電動椅！

好想買車車

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49樓

2022-05-09 21:36

不用擔心這麼多，賣不好會降價或停售，搞不好有些人喜歡買了（即使只是少部分）廠商也能賺錢，就是成功的產品。一切交給市場決定，廠商會有他的專業和調整

GaryChou

GaryChou
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50樓

2022-05-09 22:55

因為Kuga的spec 實在太香了，所以今年開始看車時就以Kuga為主。但是試乘後發現，我每天接觸最久的內裝質感完全不行！尤其是上車後要用CarPlay 還要插線，縱使車機再大解析再高，這我真的無法接受😱

仔細想想自己用車的需求，到底是每天跑0到100? 還是每天上高速使用Level 2? 還是每天上山夜衝露營地？我一週有5/7 是走市區加快速道路，所以決定讓自己開車更舒適一點，後來下訂CX-5 20S carbon edition plus, 雖然車機只有8吋，但是上車後不用插線就能CarPlay ，再說我更在意我眼前的全彩HUD啊～

對了，後座空間真的不行，但是放了兩張安全座椅，我也不在意了。沒有完美的車，只要是適合你的就是好車嘍！

alec1

+1，陪朋友去看Kuga，同行女性友人也覺得福特內裝最慘[XD]

2022-05-10 8:47

Silvia999

福特內裝真的沒質感。Kuga ST Line車主路過。但CP值破表，配備很有誠意。Level 2也好棒棒。

2022-05-10 16:28