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CX5 選購心路歷程與開箱

內裝、質感、外型、隔音,買新車就是要感覺爽,CX5一坐進去的感受就完全不同了,

我也是CRV菜單比半天,四處找資料,資料找了半年,終於要訂車了,結果經過MAZDA展間

,就只是試駕上路,試駕20分鐘,結果心就被買走了,當天下單。

astroboy001 wrote:
做了近半年功課,先決(恕刪)
蛤~~CX5還沒全速域??慘~
前天週六下午,騎腳踏車到新竹南寮漁港,
天氣很好,陽光耀眼。
有一輛 CX-5 試乘車在停等紅燈,
前座是年輕男士在駕駛,旁邊是業代,
後座是太太及小孩。
試駕的年輕男士臉上有興奮的表情,
後座太太洋溢著幸福,小孩是快樂又好奇的東看西看
lawtaipei

[拇指向上][拇指向上][拇指向上]

2022-02-11 17:21
個人是覺Mazda妥善率也沒多好,半斤八兩,在說比操控Mazda以日系車來說已經不錯了,可是要跟skoda和福特比真的還是有差別,尤其是高速操控和穩定度以及加速力道,有渦輪車誰還會去想買小排氣量的又沒力的na車的,na超要買就是要買3500cc up起跳的才是精髓,
trane180 wrote:
百萬最好的休旅車直接...(恕刪)
magpul wrote:
(恕刪)


自動跟車是全速域的,只有車道偏移警示需時速55km以上才會啟動,方向盤會主動介入,原廠目前這樣的自駕邏輯設定,基本上是可以理解的,意在長途駕駛與快速道路行駛時,減輕駕駛人壓力設定較高車速才介入。而且原廠還加入了疲勞駕駛警示監控,大大提升行駛安全。

若在一般道路開啟車道維持功能,以小弟在台灣一般道路駕駛特斯拉車道置中全速域的經驗,很容易誤判車道標線,市區行駛開啟此功能反而是增加駕駛人壓力。

慘? 一點也不,看到上週紅色特斯拉在新北翻車的新聞嗎? 您覺得全速域車道維持在這時候幫到什麼忙? 功能都有,重點是使用者腦袋的問題。

目前使用Mazda activesense 在快速路上的駕駛體驗相當不錯。但還是希望可以升級level 2 。敲碗啊~
恭喜樓主換新車 內裝跟外觀的質感真的好
視覺 wrote:
個人是覺Mazda妥(恕刪)


妥善率當然在選購時是重點考量之一,CX5 Skyactive 2.0 N/A 行之有年,功課做足了並無您描述妥善率問題。只有發現越來越好,而且產品已為末代車型,相對的只有更加穩定。
購買前已試乘多款SUV,描述為個人主觀感受,底盤懸吊已相當符合自我需求。大排氣量也非個人選購條件。
謝謝您的意見。
其實齁...網路上很多神單,都是業務貼錢或是炒作出來的
業務沒有受理可能是真的超出折扣的範圍內了

CX-5 真的是不錯的車款,沒什麼特別突出也沒有缺點(撇除空間)
也歷經過了多年的洗鍊,妥善率很棒的

但是Kuga的LV2不只差異在車道維持,整個細膩度是樂勝很多品牌(甚至豪華品牌)
我用過最讓人害怕的是本田的..
還有休旅車建議選擇四傳,畢竟車身比較高,在高架上受風面影響時,四輪驅動會比較安穩
居然沒買KUGA

又一個不懂車的 笑死
astroboy001 wrote:
剛提到一起賞車住隔壁的堂弟,最後選擇特斯拉model 3,其實我常開,當然知道level 2的好,level 2 也是當時選擇CX5的掙扎,考慮到老爸是最常用車的人,level 2 非特別必要,加上原廠已有 Mazda activsense,使用起來算滿就手的,也就妥協這項條件,但私心希望原廠能與日廠一樣同步升級level 2,那就太完美了。車格的大小其實也是影響我最終選擇的條件之一(不想太大台,又不想選擇CUV),因此CX5 才會雀屏中選。


我自己有開leve2,開過以後我很想幫我爸的車換level2的車,長途開起來比較安全,也更為輕鬆..
李鴻源:為了選票,政府做的事情是民眾想要他們做的,而不是在做對的事情
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