思念茂 worte:
我沒去看車，
但我可能會選馬3，
馬3網路有人分享空車可折12W，79.9-12=68W
FUCS折多少我不知道
等你分享空車折12W的業務。
等TW NCAP建好了，應該就可以看到跟其他車廠的差別了....讚。
官網內容如下：
https://www.ford.com.tw/cars/fourthgenerationfocus/safety/?intcmp=vhp-return-features
首度導入FORD全球最新C2底盤，不只拉長車室空間52mm，車身結構更採用高達33%航太級硼鋼與高剛性鋼材布局，並結合雷射熔焊技術，打造出堅韌與美觀兼具的車身特性。車身抗扭曲強度提升20%之外，車體重量更大幅減輕16公斤，不僅優化油耗表現，在熱血駕馭時，更能感受到全新C2底盤帶來的穩定感！
chienchenghung wrote:
福特六和官方公布的資料真的
1.以人為本的設計
2.內裝質感
3.變速箱反饋
4.智慧轉向頭燈：是要會轉彎的頭燈，或者智慧調整照射範圍，不是單純自動切換遠近燈。上一代馬3日規的好像也有，但是來台灣就沒有了。
5.燈具比較漂亮
但是如果是以80萬左右的價錢，我還是會選focus，主要因為：
1. 歐系底盤：我自己有擁有福特的車子，也開過馬自達的車子，我覺得在性能、扎實度、穩定度方面兩者皆是佼佼者，但是歐系的底盤兼顧性能、動態回饋、不穩定路面的感覺都比較好(不知道怎形容，就是QQ的但是如果突然轉向會感覺車身是直接隨自己想要方向移動)，說真的會開著開著就會不經意開心起來，很棒的體驗。
2.智慧駕駛(這不用多解釋了)
3.車廠資源豐富：如果以車廠來說我第一首選還是豐田，我對於這車廠印象也很好，服務、後勤跟車廠資源都很豐富，但是畢竟我喜歡歐系底盤的感覺。馬自達算是獨樹一格的廠商，有很多黑科技，但是在世界上算是小車廠，所以在研發數量上還是比較保守。
4.有簡陋版的轉向輔助照明：就跟我想要智慧頭燈一樣，focus是用霧燈補充照明，雖然還是比主動式頭燈差，但是至少可以補足燈具限縮照明的缺陷。其實燈具加魚眼雖然led或hid讓亮度提升，但卻限縮在一定範圍內，畢竟主要目的是要避免使別人刺眼，那就一定會有切線，造成切線內很亮、切線外很暗，比起鹵素燈會散射，其實頭燈是不是可以照射適合的位置就很重要。
基本上我覺得車子各有優缺點，所以我自己選車對象很廣，看需求去挑車，
像我喜歡歐系底盤，但是如果別台車有其他東西就可能會捨棄歐系底盤，
畢竟我覺得馬自達底盤開起來也不錯(另外一提，新世代altis也很棒)，雖然還是日系的感覺。
馬自達我喜歡，但是價格對我來說太貴，我預算沒這麼高，
對於進口跟國產我覺得主要還是要研究生產線，進口車一定比較好嗎?
福特、豐田、日產都是大車廠，
有豐富的資源可以採用進口方式將focus或者altis以進口方式導入，
但是他們不要而已，最主要當然是成本跟利潤問題，所以國產車如果以同價格來說，
配備也會多一點。
我也有看過版上很多人推mazda3是世界風雲車，但是否有去了解規格是不是一樣?
像國外mazda3有超強黑科技SKYACTIV-X引擎，
台版的還是舊引擎，你覺得這樣可以成為風雲車嗎?
所以我一直都反對只要進口車就通通好的想法，要去了解，不管是在哪裡生產的，
給的東西才是重點。
aebd00005 wrote:
我也有看過版上很多人推mazda3是世界風雲車，但是否有去了解規格是不是一樣?
像國外mazda3有超強黑科技SKYACTIV-X引擎，
台版的還是舊引擎，你覺得這樣可以成為風雲車嗎?
所以我一直都反對只要進口車就通通好的想法，要去了解，不管是在哪裡生產的，
給的東西才是重點。
目前北美/加拿大/歐洲大部分市場，主力還是用SKYACTIV-G 2.5L NA舊引擎...
Skyactiv-X根本沒有幾個國家有上...
Mazda3入選世界風雲車主要是整體設計評定，
怎麼可能是因為一顆沒幾個市場有上的Skyactiv-X引擎就入選...
而且馬廠的新東西Skyactiv-X引擎...
會不會有噴水斷鍊的潛在問題還不知道哩...
馬3目前搭舊引擎壓低價格在鬼島就賣不動了...
再搭高成本的Skyactiv-X是想要滯銷嗎? 台馬又不是笨蛋...
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