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馬三銷量掉 1/4．．．．．．

no862079

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41樓

2019-08-02 0:35

新車第一個月不到一千算是開紅盤?定價如果在70-80萬區間應該會賣得比較好，很難懂這間車廠的銷售策略，不是應該配備上好上滿打低價來挽回台灣市場大眾們的信心嗎?怎麼反其道而行不僅沒誠意還自許高價品牌提高了售價，這樣下去可以跟納XX當兄弟了~難怪豐田能一直當銷售龍頭，神車這個月直接破4000輛，真的是沒一個能打的。

hihidavis
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42樓

2019-08-02 1:15

要不要換個角度想?
如果現有車數已經讓保養場近飽和
再多車數需要再投資保養廠人力設備
拉高新車利潤, 乘上就算少一點的台數,
比起低利潤台數多,
賺得不見得比較少喔
簡單數學

suger_lee
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43樓

2019-08-02 2:12

前一代馬三賣得好就是因為價錢吧
我想多數人買車還是價格先決
一堆烏龜車開個100龜在內側
1.5還是2.0的差異我想他們根本也不在乎
什麼內裝質感也不能當飯吃
外觀好不好看也見仁見智
不過母廠決定走向就是這樣
看看最近幾個縣市主打質感的新展間一個一個開
人家就是想走小眾路線你也不能耐他何

JoeArtanis
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44樓

2019-08-02 2:59

jackey chang wrote:
馬三的錢再加一點可以買 model3

加四十萬是一點點??

四十萬已經原本的41%了，這樣叫一點點??

要不要幫大家加這一點呀

講的真容易...

回到主題

基本上整體價格提高能月售600台以上已經很好

九百多台不少了，一堆不知道自high什麼...

-=ARtaNiS=-

灰三郎
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45樓

2019-08-02 3:34

太貴了

151515151515

amanti88

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46樓

2019-08-02 6:06

Sensation owner wrote:
每個月船期就大概1000台上下
加上這次售價增幅有感
一個月957其實已經不算少了
讓我們繼續看下去

到現居然在還有人相信廠商這一套話.....

船期...配額...來不及生產....

no862079

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47樓

2019-08-02 7:34

hihidavis wrote:
要不要換個角度想?
...(恕刪)

車廠就是賣車跟後續維護保養賺錢，沒聽過車賣太多不賺錢的，保養廠能量不足，代表這車廠後勤維保規劃有問題，經過家附近馬自達保養廠常看到空蕩蕩的，倒是頭又大保養廠常塞滿了車，雖然沒有特別愛牛頭牌，但是賣得好受到市場大眾的喜愛，不是沒有原因的。

Aberfeldy
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48樓

2019-08-02 7:36

twbrian wrote:
以一家資本額二億的...(恕刪)

賠個11500台柴油引擎車主
看要賠引擎本體，還是要瑕疵賠償

他都會倒！！！！！！！

trdtinn123
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49樓

2019-08-02 7:54

maxwu123 wrote:
魂動一代馬三，第...(恕刪)

馬自達本來就不是銷量很大的車
不過依舊可以行銷全世界
很多車主也不喜歡路上一堆開跟自己一樣的菜市場車

會買馬自達的人看中的是車的質感和操控和安全性
親自試駕體驗過同級車就知道

y20070122
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50樓

2019-08-02 8:27

Mazda 開始用價格挑客人了...

至少把一些 8 + 9 的排除掉

對於不敢面對事實的人，我無話可說... 對於事實反駁到底的人，請繼續口水...

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