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請問車安中心現在是繼續幫馬自達擦脂抹粉嗎?還是有替社會大眾行車安全把關?

Ajay168 wrote:
不懂技術卻要審驗技術文件!!!!!????? 有AI後可以裁廢的單位

你建議不錯,把周執行長換嘉偉,看看處理有沒有更好!!!


你懂驗證嗎?驗證需要有專業儀器與專業知識,一般民眾是不可能會懂得。

法規規範是依照世界組織所公佈的綱要去制訂標準,政府人員本來就是行政職,專業背景怎麼可能比實際從業於專門領域的人強,這點請你思考。

你就不懂了,你覺得與你一樣是平民身分讀書招考進去的就比你更懂嗎?不要亂發脾氣在這些人身上。

更好笑的是嘉偉當執行長,嘉偉也只能照規定流程走,政府就是依法行政,不要以為主觀意識覺得該怎樣就蠻幹。

這事件已經變質成不信任,就算賠車價換新車,受害車主一樣還是不滿意。




希望招回後都無事,又要原廠給保證。等於你去廟裡求考試順利,要神明給你保證一樣。
讀過電機電子的都知道電氣產品本身就有不穩定因素在,就算製程良率很高,但每一批每件產品的壽命並不會同一天掛掉。
原廠都給出終身保固,還能嘴砲發生意外怎麼辦,建議您們賣掉又不要,很矛盾的心態。
令人失望
danny750325 wrote:


你懂驗證嗎?驗證...(恕刪)


我跑車安中心的次數絕對比你多
罵車安中心更不手軟
車安中心只是經過人坐在會議室看車商提供的資料
完全沒實地送驗證 測試 等
昨天我罵車安的一位長官
感測器居然是車主自己送上市電子公司檢測
鏈條也是車主自費送上市機械檢測公司檢測
車主拿著這些測試報告去車安中心
跟這些不專業機構講解
我只是在金融業上班的小員工 不具檢測專業 
但台灣車用電子機械等世界排名的

人民的繳稅就是養車安中心那些肥貓
推動裁撤車安中心

終身保固算個屁啊
車主不斷修車嗎 高速公路失速有命出保嗎
你跟建設公司買到海砂屋
建設公司給你終身保固你還敢住嗎
房價跌到谷底 沒人敢接手
Pizza100 wrote:
我跑車安中心的次數...(恕刪)


所以我說罵車安中心有用嗎?完全是車主對馬自達的信任度,請不要無限擴大。

你覺得你公司的行政人員要裁掉嗎?說什麼幹話。
danny750325 wrote:



所以我說罵車安...(恕刪)


上凱道推動檸檬車法
也會連署裁撤車安中心的
我敢包圍交通部 包圍行政院 
準備上凱道

車主對一家不值得信任的馬自達
談何信任真好笑
danny750325 wrote:


所以我說罵車安中...(恕刪)


你覺得你公司的行政人員要裁掉嗎?說什麼幹話。


你才是講幹話吧 
公司行政人員關你屁事 住海邊喔
車安中心能拿到原廠發動機設計圖嗎? 能知道各材料規格, 安全係數? 都不能, 如何有效評估你所謂的發動可靠度!

車安中心跑的測試都是結果數據, 沒能力去了解廠商的設計/製造/可靠性設計.

這些測試數據也絕不可能倒推出失效模式, 因為你資訊不足(哪個車廠肯給?)連模型都建構不起來.全世界的測試中心也都沒這能力,多半用統計方法, 推論廠商的責任歸屬.

Pizza100 wrote:
感測器居然是車主自己送上市電子公司檢測
鏈條也是車主自費送上市機械檢測公司檢測
車主拿著這些測試報告去車安中心(恕刪)


車安中心能做到的事,結果都是車主在做,要車安中心何用?真的裁一裁吧.

https://www.vscc.org.tw/Home/Content/526
汽車安全性調查及召回改正監督查核係屬交通部委辦 ASRAIC 計畫項目之一,服務對象為交通部。本項工作主要係依「汽車安全性調查及召回改正監督管理辦法」規定針對國內相關單位通報疑似通案性重大車輛安全瑕疵與民眾申訴案件,進行初步之相關資料蒐集及分析研究,必要時邀集相關領域學者專家召會討論,提供交通部判斷之依據,擬定可能調查方向,主動即時監控車輛安全瑕疵與申訴資料,進行分析研究,遇有重大危害行車安全之潛在威脅適時提出因應之建議與對策,並協助地方政府,進行國內車輛安全瑕疵與申訴個案之技術諮詢。另一方面針對業者主動辦理的召回改正案件,以及經交通部調查確認後命令業者進行的安全性召回改正案件,協助交通部進行各項監督與管理工作,以確保各召回改正案件均落實執行。


車安中心有去做進行分析研究?

Pizza100 wrote:
你覺得你公司的行政...(恕刪)


你意思就是指審核文件的人沒價值啊,我有說錯嗎?你幹嘛惱羞成怒。

你自己又懂瑕疵是什麼原因嗎?

所以設計資訊都在原廠那邊,車安中心只能就法規規範要求的標準去檢測,實驗不是你想的那麼容易,你知道一項功能的研發要花多久時間嗎?

就算可以模擬,召回後的驗證要怎麼訂,沒有規範,難道要驗個二年五年都沒事才算合格嗎?如果都這樣搞,我想沒有一間品牌可以接受,麻煩你用客觀的去看驗證這塊,請不要把矛頭對照規則走的,你不爽的話,你乾脆在提議自創新的車安中心,我看你連怎麼訂規範都不曉得,有些實務面不是你覺得該這樣就這樣,一件產品要跑五年,乾脆就別開發生產販售了,就繼續開像Altis那種純機械動力的車輛就好,你願意嗎?

電氣類的產品本來就存在不安定的因素,請要有這種概念,至於會不會遇到安全上疑慮,這真的要看當時所有條件才能知道,不是一句話如果遇到發生了就打死新的科技,科技本來就是有風險,用嘴巴講當然容易,不然你可以親自做做看,不信任馬自達就是賣掉不要買,是有什麼好靠腰的。
車安中心現在是繼續幫馬自達擦脂抹粉嗎?還是有替社會大眾行車安全把關?

財團法人車輛安全審驗中心,很多人都不知道他是如何產生的,
說白了他就是各車廠集資成立的法人機構,政府再委託就相關法令的項目檢定各車廠所出的新車是否符合法規

既然錢是各車廠老闆出的,車測中心除了對車款判定不合格外,其他的是沒有任何公權力的,有公權力的是交通部
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