liaoo wrote:都不是柴油...目前...(恕刪) 其實不是沒有問題,是問題沒有柴油誇張,柴油的問題,是就算原廠換新引擎後,只要里程數差不多,就又會爆,算是引擎原始設計不良,要用其它的方式解決,不然就要拉長保固並保證免費換新或整修,只是台馬一直用「軟體更新」的方式處理,也未保證未來的處理方式,車主們怕台馬拖過保就「放生」,所以只好在「保固內」趕快爭取權益....
交通部路政司你們的程序比人民的生命還來的重要這顆引擎事件已經拖了幾年了卻是讓車主每天提心吊膽的用車一萬多台的不定時炸彈到處亂竄有想過其他用路人的安全嗎請要接地氣的林佳龍部長 這陳情可以接了免得行政程序又是拖到車主往生....馬自達你們處理的態度令人相當失望更是把車主安全推入萬丈深淵這樣子的品牌價值已經破滅了感謝119參與的朋友辛苦了 台灣的車用消費權利因為你們 更往前一步了支持檸檬車法
現況就是:法院人不夠,民事訴訟要排隊稽查人員有的忙不完,稽查動作太制式,把風太容易律師不能揪團,企業出大包政府才會動台灣應該要放寬團體訴訟法規讓律師事務所可以主動發起團體民事訴訟不然只有消基會能告企業根本沒在怕比照美國讓民間的事務所來辦我相信很多律師應該會摩拳擦掌而且那個效率可以讓企業來不及滅證與脫產就算案量變多大不了地方法院多請點法官就是如果政府想增加業外收入,甚至還可以推出司法彩券讓賭徒下注企業會贏還是律師會贏我相信這會比運動彩券更好玩