MlTGOOD wrote:一旦失去信心,要挽回得花很大的功夫想用軟體來修正硬體瑕疵肯定行不通看看納牌處理S3的方式就知道銷量會有多慘 版上有一位 MITGOOD 一位 MlTGOOD 是不同人各位自行注意~~馬的真是厲害,跟納智捷有得拚~~~
沒有期待, 沒有傷害....光看他那 2.5 的 Skyactive 僅能輸出小小的 230 隻日本馬,就知道連汽油引擎都搞不好, 效率那麼差, 還敢玩柴油引擎??早說過了, 自從 RX 系列退出市場後,馬自達已經沒甚麼真正拿得出來的技術了,只剩口號喊的驚天地泣鬼神, 又專注在車身的美感.....這樣跟韓國車有甚麼差別??這車廠差不多快窮途末路了....
不是說更新了不會噴,現在噴又噴了,請問馬該怎麼處理呢?會不會又說這是車主激烈操駕的問題呢?內傷的引擎不更換只更新軟體有用的話屎💩都能吃了,更新了不是不會噴,只是晚一點噴而已,但似乎沒晚太久,馬是個只會欺騙車主的車廠,還說要善待車主,看來只是嘴巴👄說說而已,真的又是一家說一套做一套的車廠。
壞晶晶 wrote:誠信呢?? 更新完...(恕刪) 這就是台灣車主悲哀的地方真的一定要等到出事情 掛掉人命時候而且還要夠多或者份量夠重政府才會假裝重視一下就像後座繫安全帶台灣有多少人在宣傳政府鳥都不鳥你掛掉一個聽說是孫文的孫女還是什麼親戚馬上通過法案並且執行目前普悠瑪事件發展如何大家都有在看台灣人 你的命還真的不值錢啊~~