trdtinn123 wrote:
說到重點了兩台都是...(恕刪)
國產車也是要送去撞的,合格才能上市
國產撞測資訊公開？
撞測標準達到世界先進？
看看IIHS在搞的是啥吧！
““IIHS 為何能成為最權威撞擊測試單位！””
http://auto.ltn.com.tw/m/news/7313/43
如果那天 台灣國產車可以外銷北美&被抽測了，偶們可以知道它的等級在那了... 但現在？…呵呵... 可以自油想像也是粉快樂吧～...
crafft wrote:
國產車也是要送去撞的...(恕刪)
antiver wrote:
看來網上兔的跟實際...(恕刪)
什麼叫嫌貨就是買貨人.....
少數跡象...個案？
這不就是原廠不負責任的說詞嗎？
那時候事情還沒被打開....
有多少消費者被矇在鼓裡....
連客服（業代？）都這樣講
以上若有不實指控歡迎馬廠提告！
小弟奉陪到底！
還有我記得2017.10後就停止接單柴油引擎
2018.01只是去年的單，今年到港掛牌而已
同理可證！
這2-3個月的掛牌量，只是之前就下訂
而且可能是因為水災延後交車的單
預祝！這兩個月接單量不錯！
未來可以持續看到這種交車量！
備註：
小弟自己是雅歌8代（2010年的車120萬左右購買），5年多開25萬公里賣掉
賣掉時，沒有半顆故障燈量，引擎控制系統沒問題
就單純想體驗一下人馬一體、大扭力的駕馭快感而入手馬自達6 2.2D
對了換車乞今已經兩年多...Honda的經銷商還會寄給我冬季關懷檢查
但馬自達連保養後的關懷電話我都沒接到了....
至少在後勤及服務這部分，我個人會給Honda的評價高過馬自達
至於安全性
我在高速公路雅歌（最後一代國產雅歌）
被時速100的swift追撞過...
只有保桿掉漆（很多人可能不相信，那我就要找照片打臉了）
內鐵擋住了很大的撞擊力道......
小弟的經濟能力.....可以五年現金換一輛房車....自用牌非公司或租任
我相信版上很多大大的經濟能力比我好....小弟自覺慚愧
不過在車輛使用年限上給樓主另一個面向參考....
1.車的本質 2.後勤服務
在這兩點可以在這兩個品牌取捨一下
當然若都不回原廠保養或處理故障.....那就跳過吧！
小弟前一輛車在Honda保養廠從0km到賣車
至於服務好不好...至少我連換輪胎都爽給原廠賺
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