如果Mazda 安全性不差，排氣量<1800cc可賣更好吧?
事實上
不論是哪個牌子的汽油1.5T或1.8NA
跟2.2D的稅金一年才差三千塊
1. 省下來的油錢早就打死稅金差額
2. 多付三千,更省油,更大的動力
3. MAZDA 2.0汽油NA,其實比很多1.8NA省油,樓上有貼實測了
怎麼看,MAZDA都沒有必要"再去生一個1.8的引擎
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
看來渦輪引擎不是馬自達的研發規劃
新引擎名為Skyactiv-X，採用SPCCI技術提升燃燒效率20-30%
來自官方的聲明！Mazda宣布Skyactiv-X引擎2019年登場，新Mazda3可能要再等等？
如今Mazda官方正式發佈新聞，新引擎名為「Skyactiv-X」，採用稱之為「SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）」的新技術，讓壓縮點火可能的區域最大化，使均質壓縮點火得以在汽油引擎上實現。
因此Mazda官方表示，Skyactiv-X汽油引擎將比現行Skyactiv-G汽油引擎的扭力再提高10-30%，汽油的燃燒效率提升20-30%，甚至表現將超越現行Skyactiv-D柴油引擎。
Justin999 wrote:
為馬自達不長進玩不出新把戲，那顆2.0NA可能要再玩20年翻桌
1.5NA不肯進是因為台灣市場小價錢壓低沒利潤又會打到馬自達2，
看看上一代馬2那種銷量跟1.6馬3銷量，
再看看現在1.5柴油賣那種鳥價就知道了大笑
馬自達來台灣就是撈錢的，看準大部分用路人買車只看外型，其他都不懂，當然要狠噱一番囉
.(恕刪)
光下一代的SKYACTIV-X 2019就要推出，就不是同顆引擎了。
要一顆引擎玩20年神車比較有可能啦....
買上一代馬三的還比較慘吧，便宜沒幾萬。
跟這一代大躍進的性能和底盤 內裝，還有日本原裝的光環。
國產車商撈的才兇吧....光那三流配備不用關稅還能賣差不多價格...
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