阿福的網宅II wrote:
日本官網釋出資料 ...(恕刪)
阿福的網宅II wrote:
就有很多人說我套件裝一裝，從車側看就很有FF的調性。XD
看看新世代的FOCUS A-CLASS 長車頭AND/OR長前懸似乎是未來中型掀背的設計趨勢
Next Mercedes A-Class to be launched at 2018 Geneva motor show
按這裡檢視網頁
亮哥+ wrote:
MAZDA現行的外...(恕刪)
以目前魂動世代長車頭的設計元素，葉子板輪弧與前門緣GAP間隙斷面處，是一般前驅車同級競品快要有2倍長度。
造就類似後輪驅動車的短前懸長車頭的特徵。
跟BMW 1系列的車側結構比例頗為接近。
要改變車艙放大，車廠一般在底盤不放大下，通常A柱等錢座艙會往前移，前挪個30mm~50mm，就能有很大的效果。
但這都要看車艙的機構工程師是否能有效的克服機構所需佔用的空間，來騰挪更多的乘坐空間了。
以馬自達車頭比例修長的狀態，確實不容易。
meridian wrote:
為啥我覺得BMW 1...(恕刪)
CH-R的乘坐空間跟Mazda 3現行款5D都差不多。
不過CR-R沒有天窗，稍稍隬補了一點頭部空間，如果天窗一上，頭部空間就悲劇了.....。
另外，CH-R的行李箱，深度、寬度都跟Mazda 3相當接近，但可惜底板過高，上下壓扁容積比，相較之下，Mazda 3 5D的後行箱空間還比CH-R較實用許多。
這也是另一個悲劇。
CH-R最大的悲劇，就是相對Mazda 3較陽春，C柱視覺有嚴重死角，卻沒標配車側偵測警示系統，這真的不是很理想。
Mazda 3 5D改長形程底盤+一套底部黑色防刮料，就很有CH-R這種Crossover SUV的FU。
還比CH-R實用，美觀度也不會比較差。
只可惜，台灣的爛法規，懸吊可改降不可改升......。
如之前我草繪的Mazda 3 Crossover
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