henrylai21 wrote:
有, 真的很暴力的...(恕刪)
GM的LS引擎是公認最耐操，改裝潛力非常高的美國OHV引擎
跟日本車廠的渦輪引擎並駕齊驅。
OHV型引擎可以做成體積小型的引擎，相對DOCH就不行了。
不過改引擎，好像連變速箱和轉速表儀器也要改...
要是塞不進去，沒關係，車體稍作修改，
像這台86連馬的引擎都可以裝進去了。
看起來不是什麼大事對吧？我來詳細說說：
這車的座椅是裝在一個傾斜的滑軌上的 向前調節的同時會增高 並不能前後和高低單獨調節
mazda認為這是一個很聰明的設定 因為一般而言你身高不夠想向前調節的同時往往也需要高一些 並且減少了一個維度的調整還能減輕重量
但實際上並不是這樣好嗎
首先這是一台低重心roadster 沒有人想坐的跟suv那樣高高的
其次由於方向盤不能前後調節 如果你身高在1.8米以內 肯定是需要向前調節才能舒服的操縱方向盤的 但你並不需要升高高度
然後由於方向盤不能調節 你只能向前挪座椅才能夠到方向盤 但這時膝蓋距離方向盤下方的擋板又太近了
總之如果你不是很高 應該很難調節到一個非常舒服的能夠連續開好幾個小時也不覺得累的姿態 而你如果比較高的話八成塞裡面又覺得不太舒服了。。
車是好車 但用作grand tourer是不怎麼舒服的 用在城市裡開開 跑跑山路賽道 甚至空地漂移 都不錯
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