CX-5 是日本進口理論上是沒有分台灣版的雖然我對這次用料B柱剛性反而比一代低有點OOXX而且以2017美規其他強調安全性的車種來看用料好像也不算漂亮不過猜想是因為A柱剛性增加原廠可能模擬出來的數據側邊強度相當吧@@?希望早日能看到歐美的碰撞測試結果以下為網路找到的二代車體資料
剛剛在水管看IIHS的撞擊測試影片感覺車體強度其實是可以從影片略見端倪的即使同樣都是5星越是往2017靠近的新一代車體在small overlap的慢動作鏡頭可以看到車體完整性越高(也呼應近代車體使用的高剛性鋼板比例越來越高)例如 CRV 5(美版)看起來還沒擠壓到A柱位置就嘎然而止了又例如16年測試CX-5的副駕撞擊可以看到A柱後的車室已經有所擠壓 所以果然沒有拿到G再看GLC 的NACP影片相信GLC的車體強度一定不錯,側向撞擊柱子時車體幾乎沒有彎折也許星級之外版友們也可以參考一下