是因為台灣人的駕駛習慣太差
在高速的 MRCC 與前車距離設定最短是大約 30m
如果用道路標線來看就是約 3 組白線加空格 (未劃線部分)
若是低速最低的設定車距也是這樣
在台灣你大概會走不動吧
因為你跟前車距離有 30m 這麼長
依照台灣的駕駛習慣
只要你旁邊的車看到你跟前車距離大成這樣
基本上一堆車就會插進來
插進來以後你的車子偵測到跟前面的車距只有 10-20m
所以即便插到你前車的車子開始動了以後你的車子依舊不會動
然後你旁邊的車發現怎麼你前面的車子動了但是你沒動
所以旁邊的車子又有很大的機率會插進來
相信我
這一定會發生的
然後你好不容易等到距離夠長
車子判斷能夠啟動了
這時候旁邊又一台車子想要插進來
然後 SCBS 在偵測到有危險的情形下突然作動車子又停下來
雖然說你在行徑的過程中可以透過踩油門踏板強制讓車子前進
避掉與前車距離 30m 太遠這個窘境
但是如果用腳開車不就失去了使用這個系統的意義?
別誤會我是在唱衰
我是 CX-9 車主
我在高速公路用 MRCC 設定最短的距離都可以讓一堆車子插進來了
更何況是在市區
以上提供參考啦
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