為什麼新馬6不進旅行車款呢～ (第5頁)

hsieh5770
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41樓

2008-02-01 12:20

Pachilla wrote:
大錯特錯﹐ 車身的 ...(恕刪)

可否請大大針對車身承受"側向外來應力"與"車後外來應力"時...車身抵抗變形的位置

做個說明...因為小弟也蠻有興趣的...願聞其詳...謝謝

因為前面有大大說"轎旅車"是因為結構比較差...所以異音比較大的這個說法...小弟不

大認同...因位在小弟的使用經驗上...VOLVO 855的異音都是來自內裝...並不像因為

結構扭轉...況且在後椅背上側的結構也跟一般4D車不同...所以小弟才會請大家試試..

4D轎車只要把後座打平...行李區的異音一樣會傳出來...平常沒有是因為椅背擋住而已

什麼人能升到高位，就代表這間公司的文化。

hd1956

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42樓

2008-02-01 12:30

ericars wrote:

小弟猜測~
車重...(恕刪)

2.0s 5D MT的focus 比 1.8 4D的focus還輕
去查一下數據喔

Pachilla

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43樓

2008-02-01 15:04

hd1956 wrote:
2.0s 5D MT...(恕刪)

Focus 德國原廠設計是就是 5 門車所以結構設計也是以五門掀背為基礎﹐ 4門+行李箱的版本是後來為了亞洲市場而另外衍生出來的形式因為在結構沒有大改的情況下加了一節行李箱所以車子變的比較重。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

superlp

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44樓

2008-02-01 15:20

Pachilla wrote:
Focus 德國原廠...(恕刪)

LEGACY 4D 與 WAGON 車尾誰較耐撞?

Pachilla

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45樓

2008-02-01 15:24

hsieh5770 wrote:
可否請大大針對車身承...(恕刪)

側向與後向外來應力都是只碰到撞擊時的出現的應力﹐ 但是抵抗方法不同﹐ 前後方是使用潰縮方法來吸收應力﹐ 但是側面這是用分散方法(因為側面沒有足夠潰縮空間所以是使用 A-B-C柱共同組成的籠式架構並且在車門內坎入連接AB以及BC柱的防撞將應力平均分配到車身較堅固的部份 (A柱//防火牆﹐ B住連接到地盤以及車頂的環形結構以及以及C柱連接到後輪附近Bulkhead 部位) 來共同抵擋。

組裝異音通常跟車身扭曲還有共振頻率有關﹐ 車身扭曲是一定會有的 (開車時把手指插入車窗框跟A柱之間的橡皮你就可以感覺到車體扭曲﹐新車舊車都會) 所以內裝工程師致力將內裝組件的間隙抓的剛好不會互相磨擦但是有不會太大。另外所有的組件的共振系數必須避開車輛行駛時所可能產生的震動頻率如果沒有做到這點車子就常常會發生只有在某個速度或者某個引擎轉速才會出現的共鳴﹐ 這個就是為什麼有時候修理異音往往只要加個墊片或者鎖緊一點就可以有改善因為你把共振頻率係數改變了。

小弟以前也開過 Volvo 850 Turbo 他的內裝異音的確不少而且多半跟共鳴有關。

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Pachilla

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46樓

2008-02-01 15:26

superlp wrote:
LEGACY 4D ...(恕刪)

Wagon 的尾部比 4D 長 10 cm 左右所有潰縮的部份是比較多的。

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Edison9527

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47樓

2008-02-02 16:18

舊款馬六WAGON版...

可惜台灣也沒有!

lucino

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48樓

2008-02-04 1:29

Pachilla wrote:
側向與後向外來應力都是只碰到撞擊時的出現的應力﹐ 但是抵抗方法不同﹐ 前後方是使用潰縮方法來吸收應力﹐ 但是側面這是用分散方法(因為側面沒有足夠潰縮空間所以是使用 A-B-C柱共同組成的籠式架構並且在車門內坎入連接AB以及BC柱的防撞將應力平均分配到車身較堅固的部份 (A柱//防火牆﹐ B住連接到地盤以及車頂的環形結構以及以及C柱連接到後輪附近Bulkhead 部位) 來共同抵擋。

組裝異音通常跟車身扭曲還有共振頻率有關﹐ 車身扭曲是一定會有的 (開車時把手指插入車窗框跟A柱之間的橡皮你就可以感覺到車體扭曲﹐新車舊車都會) 所以內裝工程師致力將內裝組件的間隙抓的剛好不會互相磨擦但是有不會太大。另外所有的組件的共振系數必須避開車輛行駛時所可能產生的震動頻率如果沒有做到這點車子就常常會發生只有在某個速度或者某個引擎轉速才會出現的共鳴﹐ 這個就是為什麼有時候修理異音往往只要加個墊片或者鎖緊一點就可以有改善因為你把共振頻率係數改變了。

大大所言已經把車身強度Stiffness的考量簡單說明了，異音的問題也大多是由於車身共振以及旅行車內部共鳴空間較大所引起，但是旅行車最大的問題都不是這些，而是剛性Rigidty。

剛性其實就是車身過彎的抗扭曲強度有相關，但是跟安全考量的車身強度不同。旅行車／掀背車的車身剛性天生就會比較差，如果很在意車身剛性，不建議選掀背車或旅行車。如果有特殊喜好要選旅行車／掀背車，車身較短的掀背車是要比旅行車好。

但是 .... 我想真正在意、了解的人應該不多 ....

cjklee

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49樓

2008-02-08 14:18

馬六Wagon 不引進，但 crossover 車款CX-7 應該有機會