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CX9 2WD or AWD

經過幾天的爬文跟研究,目前是有幾個結論
與大家分享一下(如果有誤也請大家指正)
CX9配置的是所謂適時四輪驅動
其實與Subaru和Audi的全時四輪驅動不同
所以簡單來說CX9這套系統在前輪沒有打滑之前
是不會主動介入傳輸動力到後輪(應該主要也是油耗考量)
也就是說這套系統不會像全時四輪驅動那樣對操控有幫助
主要還是在泥濘或是雪地輕度Off-road有幫助
當然,我也認同其他車友的意見,八萬確實不貴
適時四輪驅動的設計理論上也是耐用度很高
只是沒有像全時四輪驅動那麼的神奇(穩穩抓住地面)
所以,就如同我朋友精闢且中肯的分析
四輪驅動系統(適時四驅)
有預算重要,沒預算不重要

emome wrote:
最後,因朋友是Outlander 4WD車主,我可不想每次遇到他,就被揶揄說你都花到170萬買車了,為何買2WD?


驚...!!!

一語點醒夢中人啊...!!
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
"這套系統不會像全時四輪驅動那樣對操控有幫助"...系統的機制本來就是建立在車輛本身針對車輛打滑,電腦在幾毫秒之間計算並介入的安全機制,被樓主講得好像控制四驅的是人腦一樣,反應慢且沒有用處...樓主如果決定上2WD,其實就下訂吧....用不到是最好,但請別這樣輕忽AWD所帶來的額外安全性....
以馬自達的油耗來看
二驅、四驅根本差不多
而且才差8萬 國產CRV就要7萬了
170萬都可以買了 分期下去8萬根本沒什麼差

二驅帶給你什麼 更佳的油耗???
四驅帶給你什麼 下雨時的穩定性 泥濘時的脫困能力 彎道上更好的指向性

強烈推四驅!!

tayajason wrote:
以馬自達的油耗來看...(恕刪)


Hi Jason

謝謝您的回覆,經過實際試駕和業務的解釋之後
i-ACTIV AWD似乎蠻聰明的,所以目前確實也是偏向AWD

謝謝您的分享
tayajason wrote:
以馬自達的油耗來看
二驅、四驅根本差不多
而且才差8萬 國產CRV就要7萬了
170萬都可以買了 分期下去8萬根本沒什麼差

二驅帶給你什麼 更佳的油耗???
四驅帶給你什麼 下雨時的穩定性 泥濘時的脫困能力 彎道上更好的指向性

強烈推四驅!!
...(恕刪)


為什麼以馬自達的油耗來看, 二驅、四驅根本差不多?
因為他平常就是二驅吧? 所以油耗是二驅的數值,
下雨時的穩定性 及 彎道上更好的指向性, 這個要全時四驅才辦得到吧?
Mazda的四驅只有在出事時才能發揮效果, 對平時的操控及安全是沒有影響的.


delenatii wrote:
為什麼以馬自達的油...(恕刪)


是的,因為他離合器是電子感應,所以一般時候確實純前驅
但那天問業務,他說CX9是透過雨刷還是什麼感知之器的?
當電腦判定下雨天的路況會主動傳送動力到後輪變成四驅模式
但我不確定是不是真的是這樣,如果是
那這樣這套系統對於操控就有價值了(當然我不是說開山路要開雨刷變成全時四驅) XDD

jashkasper43 wrote:
是的,因為他離合器...(恕刪)

別想那麼好
業代話聽聽就好

jashkasper43 wrote:
是的,因為他離合器是電子感應,所以一般時候確實純前驅
但那天問業務,他說CX9是透過雨刷還是什麼感知之器的?
當電腦判定下雨天的路況會主動傳送動力到後輪變成四驅模式
但我不確定是不是真的是這樣,如果是
那這樣這套系統對於操控就有價值了(當然我不是說開山路要開雨刷變成全時四驅) XDD
...(恕刪)


除非對安全性有很高的要求, 可以平常就開著雨刷來開起四輪傳動,
可是這樣油耗就不好看了, 看隔壁的Subaru的油耗就知道了,
不然以CX-9的設定來說, 絕對夠台灣的路況使用,
jashkasper43 wrote:
是的,因為他離合器是...(恕刪)

這個業代太不專業了,可以換下一個
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