經過幾天的爬文跟研究,目前是有幾個結論與大家分享一下(如果有誤也請大家指正)CX9配置的是所謂適時四輪驅動其實與Subaru和Audi的全時四輪驅動不同所以簡單來說CX9這套系統在前輪沒有打滑之前是不會主動介入傳輸動力到後輪(應該主要也是油耗考量)也就是說這套系統不會像全時四輪驅動那樣對操控有幫助主要還是在泥濘或是雪地輕度Off-road有幫助當然,我也認同其他車友的意見,八萬確實不貴適時四輪驅動的設計理論上也是耐用度很高只是沒有像全時四輪驅動那麼的神奇(穩穩抓住地面)所以,就如同我朋友精闢且中肯的分析四輪驅動系統(適時四驅)有預算重要,沒預算不重要
"這套系統不會像全時四輪驅動那樣對操控有幫助"...系統的機制本來就是建立在車輛本身針對車輛打滑,電腦在幾毫秒之間計算並介入的安全機制,被樓主講得好像控制四驅的是人腦一樣,反應慢且沒有用處...樓主如果決定上2WD,其實就下訂吧....用不到是最好,但請別這樣輕忽AWD所帶來的額外安全性....
以馬自達的油耗來看二驅、四驅根本差不多而且才差8萬 國產CRV就要7萬了170萬都可以買了 分期下去8萬根本沒什麼差二驅帶給你什麼 更佳的油耗???四驅帶給你什麼 下雨時的穩定性 泥濘時的脫困能力 彎道上更好的指向性強烈推四驅!!
tayajason wrote:以馬自達的油耗來看二驅、四驅根本差不多而且才差8萬 國產CRV就要7萬了170萬都可以買了 分期下去8萬根本沒什麼差二驅帶給你什麼 更佳的油耗???四驅帶給你什麼 下雨時的穩定性 泥濘時的脫困能力 彎道上更好的指向性強烈推四驅!!...(恕刪) 為什麼以馬自達的油耗來看, 二驅、四驅根本差不多?因為他平常就是二驅吧? 所以油耗是二驅的數值,下雨時的穩定性 及 彎道上更好的指向性, 這個要全時四驅才辦得到吧?Mazda的四驅只有在出事時才能發揮效果, 對平時的操控及安全是沒有影響的.
delenatii wrote:為什麼以馬自達的油...(恕刪) 是的,因為他離合器是電子感應,所以一般時候確實純前驅但那天問業務,他說CX9是透過雨刷還是什麼感知之器的?當電腦判定下雨天的路況會主動傳送動力到後輪變成四驅模式但我不確定是不是真的是這樣,如果是那這樣這套系統對於操控就有價值了(當然我不是說開山路要開雨刷變成全時四驅) XDD
jashkasper43 wrote:是的,因為他離合器是電子感應,所以一般時候確實純前驅但那天問業務,他說CX9是透過雨刷還是什麼感知之器的?當電腦判定下雨天的路況會主動傳送動力到後輪變成四驅模式但我不確定是不是真的是這樣,如果是那這樣這套系統對於操控就有價值了(當然我不是說開山路要開雨刷變成全時四驅) XDD...(恕刪) 除非對安全性有很高的要求, 可以平常就開著雨刷來開起四輪傳動,可是這樣油耗就不好看了, 看隔壁的Subaru的油耗就知道了,不然以CX-9的設定來說, 絕對夠台灣的路況使用,