中和小白 wrote:
其實可以直接告訴您答...(恕刪)
mazda 3五門款的問題是出在定價上
標價79萬
同廠的mazda 62.0 尊貴型標價才80萬
車價才多了一萬
定位高一級,自排多1速
mazda 3五門款賣不好叫正常,賣的好叫奇怪
不必用到鍵盤
在展示間裡用腳指甲都知道應該買那一部
hana1130 wrote:
之前看一篇報導~WA...(恕刪)
因果關係，我有不同見解。
十年前台灣市面上的旅行車造型都難登大堂之雅(如MONDEO SOHO)，質感也不佳，
後來休旅車蔚成風潮，加上驚豔的A4 AVANT 問世，
旅行車又從workmule的形象轉成recreation的感覺，
這個小眾市場，從歐系車的高質感和個性外型獲得新生的力量，
又逐漸成長起來。
簡單來說，外型和質感是最大的催生力量。
暨能擺脫SUV的重量和體型，又享有房車的操控，而且外型也佳，
從多功能，實用性來講，實是上上選。
日系車只有引進甫滿一年的LEGACY WAGON，質感優，看過實車的人很難不心動，
然後要再往上加30萬元，才能看到最便宜的歐系旅行車PASSAT VARIANT，
如果預算是百萬出頭，想買旅行車很難!
依我對mazda的了解，
他們不太重視小眾市場，而且走是的很保守的路線，
三四年前，MAZDA 3漂亮登場，每年都說隔年會引進，
其實都是在觀望試探，
等GOLF火到不行了，才用一個不太具有殺傷性的價格引進，
老實說，車子在國外都已上市三年多，蜜月期早就過了，
又沒用2.3或MPS來打性能牌，創造議題，
於是，變成一個"Me, too"的產品，
你能期待它甚麼?
錯不在產品，錯在公司的策略!!!
如果你堅持請他們引進旅行車，
他們不是請你改買空間更大的MAZDA 5，
就是反問你，旅行車一年可以賣幾台?
這就是MAZDA，保守當老二的乖乖MAZDA!
Are you after a sparkling life? What does it mean to you, the one deep inside?
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