我也不要買 
人之常情. 不過要想到這台車能拿到世界年度風雲車設計獎設計獎前三名入圍車款
除了自家車款 MX-5, 另一台就是英國高級車Jaguar XE車系, 也就知道為何堅持讓 CX-3 車後方仍保留流線造型, 卻壓縮了後方乘坐者頭部空間.
這就是設計者的堅持. 只不過台灣的實用型買家不領情吧. 不過這就區分了購買的 target, 也蠻好的, 如同不可能買台 MX-5 說要四人同行一樣.
至於說什麼車款不就是長高或變長的什麼車, 這個 Mercedes-Benz 最厲害, 去看看 A-Class 的 MFA平台, 衍生出多少車款就知道了, 連 Infiniti Q30 不同廠牌都用一樣的底盤, 變速箱跟引擎了.
改天再來寫一篇 CX-3.
170cm 座後座, 膝部空間還有一個拳頭
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