【國內新訊】小改款Mazda 3內外定裝照確認，配備升級為進化重點，國內預計九月上市 (第5頁)

aquaeuro

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41樓

2016-07-05 11:21

隔音是這部車的大罩門電動窗陡升撞擊聲及令人搖頭的底盤隔音實在對不起他的進口身分看看小改款會不會有所改進

pondodo wrote:
唯獨隔音感覺不符合身價。

艾力克史東

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42樓

2016-07-05 11:23

改款的外觀挺不好看鍍鉻少是點綴
多了就過頭了從帥哥變土豪土氣

mmsmm

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43樓

2016-07-05 11:24

還是現行的馬三比較力落帥氣
小改款的霧燈是不錯看內裝也不錯

feeling0206

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44樓

2016-07-05 11:41

除了隔音需要提升之外，也希望ACC及i-Eloop可以下放並引進，如無法標配至少也可以讓消費者選配這些配備，讓產品線更趨完整!

antiver

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45樓

2016-07-05 12:45

馬3小改會先推出, 8月中後是馬6&也許Wagon也同步...

大抵上, 感到馬3這級別8成不會有後出風口吧~ 至於ACC等的, 大概會讓車價成本上升三五萬~

感覺要看到台版馬3有這套配置至少以現階段看, 機會少...

feeling0206 wrote:
除了隔音需要提升之...(恕刪)

kf060527

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46樓

2016-07-05 18:19

1.電子手煞車會不會有電子零件壞掉.手煞變不能用!?
手煞車拉桿至少我是沒聽過有人沒辦法用

2.有沒有人曉得MAZDA的G-Vectoring Control如何運作

記得HONDA CIVIC 10代類似的功能.它是在過灣的時候.自己啟動煞車使內圈輪
速度放慢.造成內圈輪跟外圈輪之間的輪速差來幫助過灣.而CIVIC 10本身的煞車
系統抗熱衰竭的能力一般般.跟FOCUS 1.5T差不多.北京銳思賽道跑3圈就熱衰竭(一圈一公里多
.MAZDA3煞車系統跑一節10多公里.是沒這問題)
再加上為了過灣時煞車會含著內圈輪.不免令人擔心跑山路(非龜慢著開)時煞車會否不堪用