從上一款就很喜歡了，等待好像有那種值得的感覺了。先觀望一陣子看看，不過定速好像有抽掉了，有點小可惜，不過整體的感覺上來說，還不錯。
如果這些官方說法並未誇大的話，那麼最少就(1)起步加速、(2)中低速加速、(3)4000rpm以前出力表現等三方面來說，2.5L車款應該會比2.3L車款小幅進步，而這些應該也是國內用車人最常遇到的運轉狀況。
kmunatural網友說過不能只看引擎出力的帳面數據來判斷車款實際性能表現，這點我也同意。2000年時，在一票2.0L國產車中，toyota premio是帳面出力數據最小的一款，但實測下來卻是0-100km/h最快的一輛。因此2.5L mazda6的實際表現如何，可能還是要等國內眾雜誌測試之後才能較準確地評斷。
當然帳面數據不亮眼也很可惜就是，畢竟如此一來就不能用這一項做宣傳了(甚至還得刻意避免提到這一點)。
我個人還有一項比較好奇的事：初代mazda6問世時，官方似乎很喜歡拿它100-0km/h煞停僅需37m的表現作文章；(註二)但這次並未見到類似的煞停數據，不知2.5L車款的制動表現如何。
註一：初代mazda6 2.3s 0-100km/h加速表現，超越車訊的最佳測試結果是9.42秒，auto-online的測試結果是9.64秒。
註二：國內媒體測試2.3s的數據是39m。
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