ARCHERCHU wrote:
關於大大解說的Subaru的CVT目前是有兩款型號喔~一款就是普遍安裝的CVT(模擬六速)，另一款就是大大說的裝在WRX(模擬八速)上的那款，重點是目前Subaru有三款車都是安裝此變速箱型號，WRX、FORESTER XT、LEVORG 2.0(未引進)，這三款都是搭配這款變速箱喔~所以如果FORESTER NA會覺得沒力很正常，可是XT會比較有力不只是渦輪的關係，變速箱跟NA那顆也是不一樣的~
據說此兩款CVT變速箱最大的差異是承受的扭力不同~不知道有沒有大大可以詳細解說的~
謝謝補充
至於配上扭力承受較大的CVT之後, 依據我瘋狂古狗後的 "腦補" (純粹自我腦補, 非討戰) , 我覺得CVT的 "起步/再加速" 應該還是會輸 Mazda Skyactiv的多片式離合器的6AT, 當然我並無法做實驗啦, 煩請 機械/傳動高手 解惑
話說也不是人人都喜歡/想要 "隨傳隨到" (不是指貼背, 是指反應時間) 的動力輸出啦, 只是我的鳥車是爛爛CVT, 所以這幾年很重視變速箱的效能, 也很羨慕能隨傳隨到的反應...
