我一直覺這車是開酷炫的.或是馬2的高大版.後座膝部空間比馬3小3指車室內部頭頂空間跟馬3差不多連行李空間都比馬2還小一點.25%小面積撞擊成績目前IIHS還查不到但車身長度介於馬3掀背跟馬2之間.車重比馬3略輕
缸內直噴應該不容易進氣歧管積碳, 油已經不從進氣歧管噴了,都是缸內直噴。 燃料幫浦不分汽柴油都有。 高壓噴嘴掛點, 其實汽油更該擔心這個問題,從兩方面考量:1汽油添加劑會阻塞噴嘴,柴油沒有這類添加劑。 2柴油缸內直噴已經十年歷史,歐洲一半的市售車是缸內直噴柴油,反而是汽油缸內直噴最近才開始進入主流市售車。污染防治裝置掛點,福斯已經證明,跳過污染防治裝置,不影響一般行駛;我沒說污染防治裝置平常可以拔掉,驗排氣前再裝回來。
antiver wrote:大大,沒咪思啦! ...(恕刪) 雖然是久文了,但我還是想跟你說105匹在台灣已經很夠用了,上高速隨便踩就120以上了,超車也輕鬆愜意,比上一台3.0 V6 200匹左右的休旅車有過之而無不及.