影片感覺好像小時候在夜市看到在賣火星塞的攤子影像了
這類增壓器產品只是競技強化的"一環"
你認為引擎在運轉的過程中火星塞是不停放電的嗎?
事實上他只放電一瞬間讓汽油點燃而已，之後火星塞就不會在放電了
所以重點是點火的第一下，之後第二下到第一百萬下都是多餘的，再快都沒用
所以邏輯很簡單，在新車電氣系統狀況OK的情況下，有沒有裝都是一樣的，因為一下就能起火，不需要第二下
這類影片都不停的強調他的火花有多強，放電有多快，問題是沒一個有真正放出馬力機圖的
原因是為什麼不用再說~
會覺得有效的大概就兩個原因，一個是原廠的電器線路衰退，放電不夠強，所以裝了之後只是回春到接近新車的狀態~
另一個就是火星塞以及訊號放大器的功能了~
版主有興趣可以要求廠商把你的訊號放大器拔掉，看看開起來的感覺是什麼
我沒說他沒效~ 只是說他有效的地方與版主覺得有效的地方是不一樣的
第四台DMAX有時會播放歐洲的汽車評論節目，之前有一集有測試歐洲市面上的號稱增加馬力的產品
他們是很客觀的從原廠設定中古車，到逐一換裝所有的產品，全部上馬力機，
結果全部"頂多"是車子回春而已，所謂的回春是假設原本中古車衰退了10P，裝了之後只能回復-2~5P，貴不見得有效，有些甚至會造成馬力衰退
在沒有更改汽缸或是電腦程式的前提下~ 光改電器頂多就是回春而已~
抱歉打擾各位了~
謝謝您分享專業知識godblessyou wrote:
大大提到一句話引起我的興趣
一起討論一下
"汽油只有點燃與沒點燃，可以點燃的情況下，電壓再高都沒差"
小弟有個疑惑點
如果噴油量過多
在正常電壓下有辦法完全燃燒嗎
原廠設定下是不會有這種事情發生，只有中古車老化才會有點不著的情形
所以只有競技強化，或是改裝錯誤，或是裝晶片更改排程之類的才會有類似的情形
個人認為噴油量過多有沒有"完全燃燒"與電壓沒關，只與氧氣有關!!
汽油燃點就是那麼高，超過了點燃了就是點燃了
所以這時候理論上就要考慮上渦輪增加氧氣量~ 不然就只是浪費油而已?
至於在下為什麼會一直提到訊號放大器，理論上這個應該是會搭配使用的
很少會只單裝MSD的，因為沒有明顯的效果~ 頂多回春而已，你是廠商敢只裝MSD那也蠻勇敢的~
他只是競技改裝的一環而已，只改一環理論上效果不明顯~
godblessyou wrote:
結果全部"頂多"是車子回春而已(恕刪)
非常的同意
因為我的是老車
感謝前輩回覆
Paran wrote:
但MSD並非是單純增加電壓而已
他的重點在於多重點火
在一次性的爆炸當中產生多次點火延長點火時間
使油氣儘可能比原廠的單次點火更能夠完全燃燒
)
跟大大報告一下
MSD的產品有分強化點火跟多重點火
印象中2個裝置是分開的
另有分直接點火與分電盤點火的差別
如有誤還請大大指正
godblessyou wrote:
個人認為噴油量過多有沒有"完全燃燒"與電壓沒關，只與氧氣有關!!
汽油燃點就是那麼高，超過了點燃了就是點燃了
所以這時候理論上就要考慮上渦輪增加氧氣量~ 不然就只是浪費油而已?(恕刪)
感謝大大解惑
godblessyou wrote:
至於在下為什麼會一直提到訊號放大器，理論上這個應該是會搭配使用的
很少會只單裝MSD的，因為沒有明顯的效果~ 頂多回春而已，你是廠商敢只裝MSD那也蠻勇敢的~
他只是競技改裝的一環而已，只改一環理論上效果不明顯(恕刪)
被你發現了...
其實我有搭配其他軟/硬體一起調整
不過小弟身邊的朋友還真有原廠車單純換強化考爾
心得是起步有輕快些
然後小弟我不是廠商~只是個愛DIY的路人甲~不要誤會我啦
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