"多幾萬就不買"
見鬼，免費最好吧!
還扯什麼陰謀??? 都幾歲人了，
車子看喜歡有預算就買，
不喜歡也還有其他選擇，
allan545 wrote:
嗯看來馬自達業務真的...(恕刪)
沒什麼護不護航的﹐ 是太多人認為漲價就唧唧歪歪的﹐ 只有看到貨幣貶值就要求車場應該降價﹐ 成本增加的部份就認為廠商吸收才合理。 今天覺得車子跟價格適合自己﹐ 就列入考慮﹐ 如果認為價格不合理就不要買﹐ 我認為這是樓主自己的權益﹐ 但請不要用不實際的數據跟未考慮週到的實際情況的理由來PO文說什麼陰謀論﹐ 重點是沒做功課就上來等炮﹐ 是真的看不下去。
,而且回原廠換一樣的料件,會不會過一陣子又破了,如此無限循環下去,
漲吧漲吧,漲價一點都不意外
當初因為日馬要接手台灣市場
先把新車價錢放軟一點, 抓住一些老客戶新客人
現在開始漲價,只能說不意外啦
日馬對台灣市場的態度就是溫水煮青蛙
反正只要配備改一下,價錢就可以藉機調漲
而且大家別忘了,現在日幣還是貶的一蹋糊塗
台幣是漲的喔,這樣台馬都可以把價格拉高
萬一到時後漲的是日幣,跌的是台幣
漬漬,機會來了怎麼會客氣呢
新車價錢漲不算什麼,把零件同步調漲
最大贏家永遠都是台馬
140萬以下的柴油車休旅車選擇本來就不多
除了CX-5,大概就是ix35,不過韓國車很多人都不愛
所以有人寧願捏下去直上VOLVO或BMW
現在KUGA要推TDCi,柴油休旅車也多了一個選擇
CX-5是日本原裝進口,KUGA TDCi是國產車
要比組裝品質,CX-5贏
比C/P值,KUGA贏
KUGA的柴油引擎出力也沒有比CX-5差
不過可以比CX-5省油,這就可以算一大優點
一樣是柴油休旅車,國產車比進口車還省油
KUGA價錢還比CX-5便宜20萬
真的還要沉迷在進口車就是比較好嗎?
不一定了啦,多試多比吧
不過油耗那個等有實駕經驗再說
數據都只是好看而已
實際上路都十萬八千里
Mazda 6 2.2D油耗數據比CX-5、KUGA都好
可是我實際使用經驗...沒比較好
而且CP值真的是這樣看嗎?
C~Cost
P~Price
那個價值真的要看你要什麼
你要一堆配備跟相對便宜的價格
國產車給不了那還有什麼車給的了(可是事實是還真的很多國產車給不了!)
可是有些人要安全
國外的都撞不贏了
何況台福組裝的呢
有些人認為這20萬很值得~命是無價的
有些人要妥善率
Mazda新車的妥善率在JD Power可以殺到前三去
整體排行JD Power也在平均線之上
國外的Ford都在平均線之下了
何況台福組裝的呢
這些價值你都沒有比
很明顯你的Price只在那些配備跟20萬元
漲價其實我覺得還好
說日圓狂貶...其實這個水準已經維持很久了(最近都1:3.7X...想要回到1:4很難了)
新款的內裝、整合的影音設備、據說改善25%的寧靜度
進口車沒有比較好...但國產車廠真的太爛
有關稅保護...還可以賣到那種價錢
憑什麼一台70萬的車不可以有六氣囊+ESP~
因為你自己不要命~商人幹嘛給你~
當然~KUGA表現在國產車裡面算是前段班了~~~該給予鼓勵
aligary wrote:
漲吧漲吧,漲價一點都...(恕刪)
但是台馬的定價態度像極了中油
或許多數車商都是
漲價立刻反映成本
匯兌有差時 就說的成本原料來自外國的狗屁理由
然後就有一群靠馬生活的人在狂吠
合理啊!!
利用業務放消息來試探市場水溫的手法很惡劣
就像嬰兒奶粉全球市場價格跌了近一半
換包裝就要漲價或者偷斤減兩
這個例子夠呼應台馬改版漲價的心態
業務人員要養家但葉佩文別吠的太過張狂
買不起就別在那裡酸的論調
我是買的起只是不想被當潘仔腳
車子改版跟上潮流本來就是車子生存與延長銷售不二法門
如果改個10來次那是不是價格跟賓利一樣
小改款就漲4-5萬那大改款10-20萬
業務別在那裡狂咬人 只會越讓人反感
我還是那一句話 別利用業務在那放漲價消息試探水溫
誠信經營才是正道
真實反應成本才是會讓消費者更信賴馬自達
內文搜尋
從 APP 打開
X