散甲狼 wrote:
說後座空間小的人不知...(恕刪)
大大還真幽默 話說載七辣也不是每個都這麼大隻吧
嗯..說不定有....
麥克阿瑟 wrote:
"而RVM車後盲點偵測系統則會在時速30km/h以上啟動"
那請問是代表30km以下時，這個系統是不做動的?
在市區很多都是在要左右轉或換車道、紅燈起步等等時會低於這個時速
如果是不啟動的話，有機車鑽進來不就看不到了
....盲點區有車子還好，體積至少比較大，但市區最多的就是...摩托車
這個盲點偵測系統在時速30以上啟動，是只有馬自達3這樣設定，還是其它廠牌的產品也有這個限制?
謝謝
(恕刪)
MAZDA車種雖然隨著潮流也開始加入更多安全輔助配備，但MAZDA的方針則是希望駕駛仍能自主掌握車輛的操作與路況，所以介入的時機一般都會較少。
yentse wrote:
聽說 Mazda 3 那下面有個 Active Grille Shutter，車牌往下移就 ...........(恕刪)
那個Active Grille Shutter主要是為了寒帶地區所設計的，擋住撞風，迫使引擎可以提早到達工作溫度，否則燃燒效率會不完全，而閥門關閉時可降低風阻則算是附加機能，所以包括台灣在內的亞熱帶地區大都沒有安裝。
散甲狼 wrote:
說後座空間小的人不知...(恕刪)
每台車都有優缺點 啊馬三車內空間在同級車中
就是真的特別小啊 不能講實話嗎??難道只能報好不能報壞?
別的不比 就事論事 聊聊車內空間
您可以去看看03-04年那時跟一代馬三同時期的車款
(ALTIS9代 喜美七代 global lancer 3-4代elantra....)
一直改款到現行款 大部份是不是不只車格變大 連車內空間都變大
現在要找同級車款 車內空間跟馬三一樣小的還真不簡單
(altis11代 5代elantra lancerIO/FORTIS civic九代 L5 超級仙草 )
大慨只剩focus了?
連1.5的city 都大的很誇張！
馬三我覺得十年來車內空間都沒啥變！
車格明明就不小台 到底空間是被消失到哪去了??
看了好幾個試駕影片 車評也都有提到 不用在那邊鴕鳥心態了！
請問馬三車內空間小 跟職業是否為司機
有無經常後面需要載人的邏輯點關聯性在哪?
這種神邏輯 在下願聞其詳！
那再請問說馬三的操控性好 安全性佳的人
就是愛開快又愛尬車又不怕死的飆車族?
這次馬三外型好看 車價又合理 安全配備又齊全 c/p值特高
包含個人在內 超多人都很喜歡
但很喜歡不代表就不能講實話不是嗎?
我只有179.8cm 65kgw 我不是司機 也不需要常載人
但我坐過那麼多同級車 馬三車內空間就是小很多
這也是我的肺腑之言！
答案很簡單，看看阿提斯，喜美一月衝高的銷量，就知道均衡買家跟馬3客群還是不同，根本沒如預期打到喜美神A等空間較大的中型車。頂多迫使喜美折價多一點。馬3看起來還是拿回自己的國產用戶和部分focus的市場。如果進的量更大，focus會更危險，但人家玩渦輪的大改款時間也不遠了。
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