果然換了高層,其他沒換,素質一樣差,馬自達長久以來被詬病的的就是服務體系差,業代品質不良,還一直塑造日系品質的形象,買過他的車就知道,這樣的車做得再好,要買還是怕怕的,我上一台車就是第一批馬三,2004年馬三在台初登場,車子問題不大,但是卻讓我下定決心再也不買馬自達的車,出去現在依然沒變!
如果不急用車。推薦六月那批。導航開發出來。倒車鏡頭可加裝。相關配件有更多選擇。保修新馬三的後勤技術也較成熟。加上六月是競賽月。新車蜜月期熱潮已過。談的空間比較大。甚至有機會買到馬三小改款現在大家一窩蜂搶14年車有得有失。
如果是國產第一批"可能"比較好因為開始穩定生產後一些零件就會開始VAVE所以有些日製件會慢慢國產化運氣不好就會碰到零件耐用度問題例如一代馬三有一批在量產以後改國產水箱結果會爆現在馬三改進口了日本也量產一段時間了VAVE應該也進行過好幾輪了應該不會有這樣的差異另外有一種可能就是原廠原本就打算某些零件台灣裝(如音響、輪圈)但是因作業時間過短物料還沒有完成承認所以第一批都還是日製件等到物料都承認完畢後就會到台灣裝上 (例如進口只裝鐵圈,鋁圈是到台灣再裝上)以上是個人觀點
http://www.nownews.com/n/2014/12/15/1544990以這則新聞來看安倍經濟學未來4年持續發酵日幣短期內會在創新低~日本進口最壞的狀況就是維持原價~當然最好就是反應匯差降價不用擔心第一批買不到第二第三批......會買貴之類的...
螢幕會有問題的話早就發生了, 國外新馬三2013年就上市, 連墨西哥廠都開始出貨美國地區, 有問題早就爆了.導航延遲發表應該是台灣圖資的問題, 之前台灣代理都裝台機, 日馬才接手應該是要一點時間測試相容性.