但並沒有哪個測試顯示說18吋就一定比16吋安全
我覺得假如預算有限
寧可選16吋，但換抓地力循跡都比較好的輪胎
也不要選18吋，受限於預算，換抓地力循跡都比較差的輪胎
玫瑰花瓣 wrote:
樓主寫了這麼多.
看的出很注意安全.但怎麼會不知道輪胎是一台車裡最重要的安全配備
一台車唯一跟地面接觸的地方就只有輪胎
要直行.後退.轉向.煞車.緊急下閃避.排水.都可看出沒輪胎那行
若16吋和18吋加輪胎在相同直徑不變下.18吋輪胎扁平比一定比較低
輪胎扁平低有什麼好處
可以增加操控
在過彎或緊急下閃避突發狀況[輪胎變形比例減少.想對安全操控狀況的極限增加]
18吋輪胎的胎面接觸地面面積比例多[這是16和18的輪胎 205/60 R16 215/45 R18]
不要看多這樣一點點.可以讓你轉向.排水.煞車都有差
而且205/60 R16 215/45 R18胎璧鋼絲會有差.遇到爆胎或荒郊野外輪胎破風你就知道差很大
而且如果注重安全要換好胎.18的應該比16的多
所以千萬不要省輪胎
造車成本省，
其實可以全配賣來台灣(但需拔天窗...這個真的比18吋鋁圈還沒用)，
然後搶食Volvo、Audi的市場，
慢慢走向精品車的小眾區間，
等利潤穩了再轉攻Honda、Hyundai、VW等大眾車款市場(直接跟他們拼安全性實測)，
3-5年後就打開知名度了。
若學台灣的Toyota、Nissan組車廠的偷配備路線，硬拼價格是絕對拼不贏的(Toyota的全球年銷量那麼大你是要如何跟它拼低成本？！)...。
不過要打Volvo、Audi還是輸滿多的
但日本車最大的優勢就是妥善率
假如台灣的後勤維修能弄好
其實不用等3-5年
現在就可以搶攻Honda、Hyundai、VW等大眾車款市場
看這次Mazda3一堆人等車就知道根本不用等3-5年
捉黑天鵝 wrote:
Mazda日本原廠現在學聰明了...趁現在亞洲鋼材市場價格超低、原油價格崩盤造成車用塑膠便宜、銅價也低(車用端子)，
造車成本省，
其實可以全配賣來台灣(但需拔天窗...這個真的比18吋鋁圈還沒用)，
然後搶食Volvo、Audi的市場，
慢慢走向精品車的小眾區間，
等利潤穩了再轉攻Honda、Hyundai、VW等大眾車款市場(直接跟他們拼安全性實測)，
3-5年後就打開知名度了。
若學台灣的Toyota、Nissan組車廠的偷配備路線，硬拼價格是絕對拼不贏的(Toyota的全球年銷量那麼大你是要如何跟它拼低成本？！)...。
內文搜尋
從 APP 打開
X