1.安慰型的朋友：分享他們所遇到的，比我還不幸，也有朋友問真的很氣吧！這沒什麼好氣，只是覺得缺了一個「理」字，由衷謝謝這幾位朋友的慰問。
2.教導型的朋友：感謝提供了很多寶貴意見。很有趣的，其中大部分指點我不要回原廠，只能怪自己送上門去被扒皮。至少在這裡可以得到部分朋友認同MAZDA零件貴吧！真的感謝朋友們的建議。不過我對這個問題有一個反思，一般來說MAZDA服務廠這幾年來進步多多，服務態度，SOP都做得不錯，為何還有那麼多的朋友不願，甚至唾棄回廠？那MAZDA需要檢討嗎一下？
3.指責型的朋友：我想我只是將我一些用車的經驗，在這裡分享，認或不認同，何須對我指責？如果您跟我一樣是消費者，更不需如此。我猜這些朋友應該是MAZDA的從業人員，在極力維護您服務的品牌吧！鼓鼓掌！加油！
一些朋友對我所提的30%、50%有些疑慮，在此進一步說明，就如一位朋友說的，廠能打到8折，就該偷笑了。多年前在福特遇到過類似情形，福特六和總公司派服務技術代表來廠檢定、協商，這種對客戶服務的個案，決定權在總公司，不在服務廠，據了解廠的差額損失可向總公司申請，所以我所談的不是服務廠可以給的折扣，而是車廠對產品保固的延伸，依狀況給予客戶一種負責任的個案補償服務。
零件使用當然會壞，跟時間、里程、價格等都有關係，從朋友們的回文，證實他們的發電機用到10甚至20幾萬公里都還沒壞，我的車每天上下班來回共約20多公里，其中有一段在快速路上，偶而會出個遠門，定期回原廠保養，4萬多公里發電機壞了。保固規定是死的，人是活的，電視上播放的那個展現日本精緻人文溫馨體貼的影片，要傳達告訴我們甚麼？是開了MAZDA車後，我們就可以改變氣質？還是買了車後，可享有那日本精緻人文溫馨體貼的服務？
一篇PO文或回文，可以解讀成是惡意的，也可以看成是善意的建議，無須相互在此辯論。謝謝朋友們的回文，提供了一些支持的數據，謝謝諸位不吝指教的朋友們！祝福大家身體健康！萬事如意！拜拜！
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