貼一下小弟的統計資料，這些資料都是在Fortis 1.8全原廠的情況下測試的
而加油站則都是選擇直營站
這部份單純針對油耗的部份來測試
其它什麼加速、0-100km的測試小弟並沒有那麼專業
但如果你問我中油台塑哪一家的油比較好，以油耗來論，我的答案會很肯定的是台塑
前公司是貨運公司(吃柴油)，在我離開前一年才改與台塑簽約月結
只能說時代在變，連以前中油比較好的觀念也要改變了
不過, 看到樓主實驗精神, 忍不住浮上來讚聲...
至於中間的腳踏車頭像車友,
雖然您有許多車輛的發文, 貌似對車有一定的瞭解,
不過, 您的內容都是引述別人說, 樓主可是自己實驗的,
可信度差一大截,
話說, 不是開多了車就會自動成專家的,
那個在電視在說"是男人就開手排車"的007, 也自封汽車專家哩~
最後,
關於九八,
汽油本來就是配合引擎使用,
車輛引擎要達原本設計的效能,
就不能有預期外的爆發,
蹲得越低, 跳得越高,
所以性能車都高壓縮比,
不然就是渦輪增壓,
拿渦輪增壓的A45 AMG來說低壓縮比卻用九八,
或是拿可變汽門(akinson cycle)的油電車高壓縮比卻用九二來作例子,
只是突顯舉例的人無知,
說明不了什麼, 誤導而已~
渦輪增壓, 油氣已經在外頭先增壓了, 壓縮比不高, 可裡頭的油氣是高壓縮的,
Akinson cycle, 字面上壓縮比高, 可進氣門關得晚, 實際油氣的壓縮比可能不到10,
這些都是討論爆震的基礎知識, 不是嗎?
現代汽車大多設有爆震感知器,
一察覺爆震, 會改變點火timing,
一旦改變點火timing, 就會降低引擎的效能,
的確, 加九八不會讓你的車更有力,
但, 網路沒跟你說的是,
加了九二, 可能會讓你的車更無力,
負載越重越是明顯, (和車主的右腳也有關)
甚至於在渦輪增壓引擎上, 光改變點火timing可能還無法完全避免爆震,
前陣子Subaru不就召回一堆車嗎?
好比引擎不是每顆都一樣,
加的油, 也不會每輛都相同的, 不然也不需九二九五九八了,
全部都一樣不就成了(早期的高級汽油即是如此)
所以, 在不傷車的情形下, 不妨各種都試試,
那些自以為專家的話, 聽聽就好.....
再給樓主的實驗精神一個讚!
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