antiver wrote:Wagon在台灣...難啊!
還是希望能看到這百五十萬內，會能有像馬6 wagon（2.2D) 這樣的轎旅優選阿...(恕刪)
hyde.2 wrote:
福大又重操舊業喔去打...(恕刪)
呵~
出來混!總是要還的!
2009年我從日本把人家挖角回台擔任助手!
2013日本卡普空CAPCOM在台設廠經營研發，她擔任美術主管，便是我該回報人家的時候!
所以~有合作協助美術這方面的場景設計。
(因為場景台、陸、日都缺少人手畫，大多數的人都想當主筆想瘋了，畫角色的人比較多，
我是專攻怪物，這次跟日方搭配是補場景這個缺，作案子，就不用分啥了!把產品生出來就對了!
沒產品，最終就是得喝西北風!
)不過~~跟日方合作，得把自己在台灣遊戲產業十幾年歸0，日方不吃台灣這一套。
搭配半年多下來，我覺得反而受日方在繪圖技術+產品開發精神獲利良多!
我真的能幫上忙的其實並不多呀!!
但完全跟台廠搭配呈現兩樣情，能深切感受到日方對產品的那種願意付出的武士道精神，台廠只有
壓榨勞工、秤斤論兩的精神.........完全是兩樣情。XD
每個月跟小野義德的會議，也都能學習日式社長跟全體員工分享每個月公司營收及改進方向
一同討論產品走向的氛圍!
相較台式管理，沒有這種東西的!
高層與部屬間的感染力其實就像是陌生人。
這家日本廠的上下互動，雖然並不能說像自家人，但是對於研發人員和基層員工來說，有點資歷，
會深切感受到公司重視與最基層實戰的人分享公司的營收資訊，很透明化。
錢燒到哪去，每個月營收收益起伏，高層決策，都在每月跟日本社長全體大會中可以很清楚了解
運作、走向。
日本大蕭條比台灣早十幾年，但也沒看到日廠氣餒或疏於管理!
對產品的投入心態可以看到光明面。
台式比較多是會陷入"人"的專斷管理。
官味會比較濃厚。
很多檯面下的規矩和路線，不是一般員工該碰或可以抵觸的!
台廠這十年不景氣，大頭間卡位爭搶資源自是不用話說，在產品運行上，很多只會感受到
黑暗面。
就企業經營層面，日廠有很多值得我們學習的地方。
很多會由心而發，品牌能操作起來在於對產品的消費責任，這點，我們本土廠確實是相對薄弱的!
值得借鏡的。
內文搜尋
從 APP 打開
X