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馬自達賞完馬六後內心陷入內心掙扎,該等馬六還是等IS300H SPORT

其怪每一棟樓只要有某人樓就會歪掉 煙硝味就會很重
真的是賈霸休迎
樓主跟我居然有相同的困擾
小弟也是拿169那級距在跟馬6拉扯
試乘完IS300H說真的 感覺不到她的綜合馬力有200多
馬6沒開過但看嘉偉試車看得我心癢癢
一台品牌形象與內裝質感高一些
一台CP值高一些
2台好車要抉擇真是要人命

看來最後要靠2枚10元硬幣決定了……

suzuki-gsr wrote:
.580應該是我誤引了IS350的售價,

但就回歸你說的價格來比較,今天台馬的新六是閹割版的,換算日幣應該在320萬附近..(恕刪)


台灣IS300h不也少了煞車警示系統(i-signal),車輛接近警示系統...
這樣要扣掉幾萬日幣呢?
其實大家好像忘了
油電關稅好像不一樣

Han-Tung Li wrote:
拿在一起比較不代表兩...(恕刪)



"正面來說是車廠活力十足,具研發精神‧負面來說,是開發新車時未做周全考慮,消費者必須承擔開了3-4年就變成過氣車風險" 這一段是你自行加油添醋的,其心可議......。第一代的Mazda 6也經歷了6年才改款,改款周期其實跟歐洲車差不多。而第2代的Mazda 6在後段小改款就已經植入Skyactive技術。

你可能不知道上一代的Mazda 6 IIHS small overlap碰撞測試就已經有Acceptable的成績了。
而IS 350的碰撞測試結果呢? 是Poor。 在安全性的方面Lexus顯然並非跟Mazda 是同一級的,雖然他有精雕細琢的內裝,而這也的確反映在它的售價上,以迎合Totoya使用者的品味,羊毛出在羊身上。



kkboy1 wrote:
在馬自達版看到酸別人...(恕刪)


很抱歉!!Toyotay在我的眼中就是壓根都不想買,跟什麼品牌沒關係

因為車廠的設定與設計就是不喜歡,純粹就車論車
shine66 wrote:
其實大家好像忘了油電...(恕刪)


我記得沒錯的話,油電車貨物稅少15%,計算下來等約是車價的10%,等於IS300h可以再便宜48萬日幣,相當於15萬台幣
馬六因為本身偏硬朗的設定

對於台灣路面的回饋很明顯

導致車身跟內裝在震動的承受上很重


家裡那台10年的Lexus休旅

可能構造不同

所以沒造成什麼異音


如果有150萬以上的預算

Volvo s60/v60 D4或是316D是會選擇的主要對象


即使油耗漂亮

個人覺得坐在車子內給的感覺更重要

pop910002 wrote:
請問大大們,哪個展示...(恕刪)



存多一點直接買房比較快

買車不能保值阿
兩台都很帥..

我會選IS 今天在路上看到實車(白色)F版 實在很有型

路上新IS真的好少阿
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