呼巴掌 wrote:
論引擎以及周邊技術+上變速箱,外型與操控感,油耗與加速CX5柴油完勝
IX35柴油比都沒得比
而且IX35都買外來技術組裝而成,算合法拼裝車
IX35-VGT比CX-5-2.2D 變速箱同為6速 扭力輸2.8 馬力贏9 動力誰贏? IX45才是2.2D 怎不比較?
至於外型見仁見智 甚至兩者其實有點相像 操控的話我是上一代馬6車主 我相信操控是馬自達的強項
加速方面CX5會贏但相信也贏不多 同為柴油車現代已經並不差 現代差的是安全配備有夠爛
至於油耗的話 那個平均15看看就好 油耗要以同一人駕駛為準 且以版上實測下來好像都在11左右?
至於說IX35是買外來技術? 我是不知道何謂用買的 現代整個研發中心都已經移到德國了
還是說全都是純種韓國人研發才是真正自己的技術?
我是對CX5-2.2D滿有興趣的 我也在考慮在IX45 但到底有多少人真正有去試駕過CX5?
拿雙渦輪打單渦輪? 不同的等級怎比較? 如果以完整無偷料的IX45來跟CX5-2.2D比也比較正確吧...
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
STANLEY650719 wrote:
IX35-2.0比CX-5-2.2 變速箱同為6速 扭力輸2.8 馬力贏9 誰贏? IX45也是2.2D 要拿這比較拉~
至於外型見仁見智 甚至兩者其實有點相像 操控的話我是上一代馬6車主 我相信操控是馬自達的強項
加速方面CX5會贏但相信也贏不多 同為柴油車現代已經並不差 現代差的是安全配備有夠爛
至於油耗的話 那個平均15看看就好 油耗要以同一人駕駛為準 且以版上實測下來好像都在11左右?
至於說IX35是買外來技術? 我是不知道何謂用買的 現代整個研發中心都已經移到德國了
還是說全都是純種韓國人研發才是真正自己的技術?
我是對CX5-2.2D滿有興趣的 我也在考慮在IX45 但到底有多少人真正有去試駕過CX5?
拿雙渦輪打單渦輪? 不同的等級怎比較? 如果以完整無偷料的IX45來跟CX5-2.2D比也比較正確吧...
中肯~
STANLEY650719 wrote:
IX35-VGT比C...(恕刪)
我也認為cx52.2d油耗有灌水之嫌,CX5應該市區跑也是10左右,市區多"I-引擎暫停技術"會好一點而已
我個人猜CX5柴市區應該12 高速19 平均15.5
汽油車現在技術市區12 高速16來看平均14 每公升才差1.5公里
官方一直拿平均當盾牌,不敢公布市區值,高速每台柴油都差不多,官方一值吞吞吐吐感覺好像瞞些秘密
像IX35一樣可能也推出不開冷氣的極限測試,柴油目前沒一家省油,福特KUGA車型更大更重汽油版就跑15了
而且還是有數據,柴油才跑平均15實在有待加強,扭力方面是優勢倒是真的
但是韓廠跑到德國他還是韓廠,難道跑到德國設廠就成德廠,他是設研發中心不是含組裝
韓廠去德國設主要是利潤考量,說韓廠技術比的過台灣倒是有的,他還是拼裝廠,因為引擎
還是輸MAZDA變速箱技術整體功能也是輸MAZDA,日本汽車零組件還整組外銷韓國廠,不信你看看裡面很多會註明JP
套一句福斯退休老總說過的話
柴油車平均油耗沒22以上可算騙錢呀
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