【帥氣勸敗】久聞樓梯響、明星終登台：Mazda3 Sport閃亮試駕! (第5頁)

mz3sp23

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41樓

2007-07-09 10:05

kanghsing wrote:
請問Mazda3 s...(恕刪)

這篇報導的文章裡面沒有提到會引進MAZDA3 MPS(MAZDASPEED 3) 啊

這位記者稱Mazda3 Sport為掀背鋼砲

MAZDASPEED 3 則是"超級掀背鋼砲"

另外，圖片用的那款車，你去全世界的MAZDA原廠都買不到

因為那是東京改裝車展上改裝廠所展出，經由他們特別改裝後的MAZDASPEED AXELA

不僅外觀，連內裝和一些看不見的地方都有改動

所以若你是被這張圖"煞"到，那就去怪這位記者吧

不然就像是板上某位大大說的，先準備個二、三十萬改裝費用吧

vigour

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42樓

2007-07-09 10:42

Daniel1005 wrote:
剛剛看了廣告，最後一幕車子行駛在高架道路上時竟然是"靠右行駛"的，枉費地面上的道路指示都改成日文的...

前一陣子Mazda3星座系列廣告中，掛著日本車牌的馬三卻是「左駕」版！這...應該不是新聞了！

最近有另一家日系車廠東施效顰，推出滿口日語的廣告，但是片中的車子同樣是左駕~~ orz

ZeRO。

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43樓

2007-07-09 13:29

mz3sp23 wrote:
你聽說的是對的；但是...(恕刪)

謝謝...
那一樣採用Ford集團C1共享底盤
我想業代的意思就是指這馬3五D是偏向Volvo S40 調教的意思...
好像是指比較沒f多一點那軟腳的感覺...
那應該是這個意思吧...?!

siku

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44樓

2007-07-09 14:11

請教一下墨菲友，圖片中分享的後座空間
其中的前座是已經移到最後(就是前座腳、膝部空間為最寬敞的狀態)嗎？

蠻好奇的，期待您的資訊

要如郵票黏於一物直到目的地^_^ ●~ HybridClub.TW / PriusClub.TW~ 台灣油電車家族 ●

墨菲

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樓主

2007-07-09 16:22

siku wrote:
圖片中分享的後座空間
其中的前座是已經移到最後(就是前座腳、膝部空間為最寬敞的狀態)嗎？
圖片...(恕刪)

Dear siku大大，
您看到小弟所拍攝的後座圖片，
可以發現駕駛座椅背幾乎已經跟B柱齊平了，
然後前乘客座甚至還比駕駛座更後退一點點，
但是據我記憶所及，圖片顯示的狀況並不是前座退到最後的情況，
兩張椅子還可以向後多退一些，這樣會讓後座看起來幾乎沒有多少腿部空間。

如果您是要問Mazda3 Sport的前後座空間，
我可以肯定前座在同級車款間算是不錯的，
後座表現則可以算是中上水準，
以我個人的179cm/105kg，
坐在後座的活動空間過得去，算不得多麼棒，
但是應該足敷一般人需求。

然後，如果您真的有興趣，
抽空去Show Room實際坐坐看最準囉！
以上謹供您參考。

MURPHY LOVE MOBILE01

墨菲

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樓主

2007-07-09 16:40

ZeRO。 wrote:
謝謝...那一樣採用Ford集團C1共享底盤
我想業代的意思就是指這馬3五D是偏向Volvo S40 調教的意思...
好像是指比較沒f多一點那軟腳的感覺...
那應該是這個意思吧...?! 那一樣採用...(恕刪)

Dear ZeRO。大大，
請告訴我是哪一個據點的業代告訴您這馬3五D是偏向Volvo S40調校?
讓我去好好教訓他一下....哈哈，開玩笑的啦！

且容我向您說明一下，
Ford集團的這組C1底盤結構雖然有Mazda(3)、Ford(Focus)、Volvo(S40)等三品牌共用，
但是因為三款車的車體結構設計並不相同，產品屬性也不相同，
所以在底盤操控細部調校上各有千秋，這絕對是銷售上的必要，也才能夠凸顯出不同品牌的風味。
我這裡所謂的底盤調校，主要是包括懸吊系統以及諸多細部連桿/Bushing的位置與粗細等，
在原廠針對台灣所進行的產品設定中，Mazda 3本來就是在三款車型中主攻Sporty屬性的規畫，
所以在整體操控的敏感性、懸吊阻尼的硬朗程度，
都會與其他兄弟有差別，這是在基本面上的不同點。
倘若再加上Mazda3 Sport配置的是歐規版跑車化懸吊與205/50-17的胎圈，
可以想見這輛車在動態操控的敏捷度與路面反映的直接程度會更上一層樓，
而以小弟我個人的試駕經驗顯示，也的確是反映出這樣的狀況，
所以，請放心，
這款車在大體上兼顧一定的行路舒適性之餘，
開起來也不會給您軟腳的感受的。

fr142666

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47樓

2007-07-09 20:18

墨菲 wrote:
Dear siku大...(恕刪)

......如大大所說....
但是據我記憶所及，圖片顯示的狀況並不是前座退到最後的情況，
兩張椅子還可以向後多退一些，這樣會讓後座看起來幾乎沒有多少腿部空間。

如果您是要問Mazda3 Sport的前後座空間，
我可以肯定前座在同級車款間算是不錯的，.............

如果前座退到最後面的話那不就後座就不可以坐人了?我是從圖13看來的

另外圖12 關於行李艙底板下的防水置物盒,是很不錯的用途,但是疑問的是...備胎放在那了 0o0

ZeRO。

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48樓

2007-07-10 0:36

墨菲 wrote:
Dear ZeRO。...(恕刪)

非常感謝墨菲大大的解析
可惜還不確定有沒有試駕車...
要不然一定要來感受一下才行...呵
感謝喔

另外to fr142666 大大
印象中備胎就在防水置物盒下層,因為那個置物盒不厚...就像個隔板作用,多個功能的感覺

墨菲

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樓主

2007-07-10 7:49

fr142666 wrote:
......如大大所...如果前座退到最後面的話那不就後座就不可以坐人了?我是從圖13看來的
另外圖12 關於行李艙底板下的防水置物盒,是很不錯的用途,但是疑問的是...備胎放在那了 (恕刪)

Dear fr142666大大，
如果把Mazda3 Sport的前座椅退到最後面，
前座椅背與後座椅面之間還是有一點點的距離、不可能完全密接，
但是對於一般身材的成年人來說，那真的是不太可能輕鬆乘坐的，
我拍的圖片中，兩張前座椅的確還沒有退到最後面，
但是...雖不中、亦不遠矣。

至於行李艙底板下面的防水置物盒，
我覺得那的確是日本原廠的巧思，
因為它提供了車主更多樣化的便捷置物空間與能力，
那您把那個防水置物盒掀起來之後，
下面就是小尺碼備胎，最底下還有一層襯墊以達成隔音效果，
希望這樣的訊息對您有幫助囉!

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aniceb2k

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50樓

2007-07-10 11:29

bosswai wrote:
光是原裝進口+全車6組氣囊已經是Mazda3 Sport的標準配備！
就會讓我心動了..安全最重要
要是改成國產..我看氣囊應該會變成選配或是沒配..
內裝跟外型只要能看就好了..要改成台灣國產電子花車的內裝喔.算了吧.

對呀對呀～這一台一出，馬上讓我買的SX4的CP值降低了
2.0+6氣囊+DCS+更大空間
才貴個17萬，其實光把1.6改個小蝸牛就差不多這個錢了～也不會有DCS跟大空間
所以馬3這次真的有誠意喔！
不過SX4他依然還是一台好車啦～

疾管局承認狂牛症在牛死3.5小時內才能驗出，證明台灣再檢驗無效！全世界僅美國阿茲海默症（常為狂牛症之誤診）為第7大死因！