Mazda3掀背車型油耗曝光，6月21日上市在即(轉U-CAR) (第5頁)

denny4706

denny4706
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41樓

2007-06-23 15:39

xmb wrote:
看到4AT頭就暈就樣...(恕刪)

6安和單安
差很多吧
SRS 10多萬也不能加的

Bastard

piyo

piyo
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42樓

2007-06-24 17:12

搞不懂台灣馬自達給Mazda 3的定位......

5D款銷售要走運動風很好，但是怎麼會是一堆運動配備，卻搭上一個4AT的變速箱...... 沒有配備2.3引擎我覺得還可以接受，畢竟有油耗以及價差的問題，但是我真的沒辦法接受一部運動風格的車卻配備4AT變速箱（日規的5D即便是入門款都是搭載5AT變速箱）。價錢再吸引人也等於買一台「掰咖」，我寧願拿六顆氣囊的四顆去換一個5AT或5MT的變速箱。

真可惜...Mazda 3 5D如果規格/價格操作得宜，可以吸引很多原本買歐系小鋼炮的買家，甚至是買Honda Civic 1.8/2.0 (5AT)的買家... 但現在卻只有價格對，規格卻是跛腳。

sinshi

sinshi
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43樓

2007-06-24 20:18

一次就引進最好，那後續台馬怎麼玩!?

當然是先引進不怎麼樣的規格，一方面幫日本那邊清庫存(做公關)，一方面也是預留未來的新聞賣點!

您看看國產的 MAZDA 3 ....改款幾次了!?

每改一次就可以上各版面一次，對台馬來說，何樂不為!?

真的想要好規格的人，等等吧! 晚點買....牛肉自然是你的!

3C 奈米小咖咖 ^^

kilelee

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44樓

2007-06-25 10:43

期望台馬下次引進的型式為

日規1.5升手排設定且價格壓到65-70間
因此車的訴求應該是平價性能車
如果1.8-2.4的級距怕打到focus或價格太高乏人問津
為何不逆向操作改攻1.2-1.8級距
這級距國產掀背多是小車...只有focus為同級對手但多數人認為2.0較划算
歐美進口車雖多但價格及維修令人卻步
日系車只有sx4可拼
但如引進手排設定可與其區分市場(藍海策略)