simonyou wrote:真的是很漂亮, 尤其...(恕刪) 接近鐵灰色的車色一開始看都很漂亮...不過上次看到一台鐵灰色的Yaris橫向快速飆過路口..真的還有點像一隻很大的老鼠竄過去的感覺.從此抹滅鐵灰色在我心中的地位....
在買小鴨前, 我一直在找小鴨的缺點售價太貴, 業代太屌, 內裝太醜, 隔音太吵買了小鴨後, 我不經意的發覺小鴨的優點車室空間超大, 座椅變化多, 引擎力量大, 油耗數據優, 後座中央果嶺設計棒, 外型設計優, 非常適合我婆的一台小車我很希望小鴨能夠賣的不好, 很希望馬2快點進來因為, 我希望小鴨能持續保有他的稀有性, 變成國民車就不好了
台北路上看到Yaris的機率不是很高,Tida甚至還高一點,不過,數字會說話Yaris 2月份銷量高達1044,Toyota包辦前三名破千銷量的車種,Lexus也拿下進口車冠軍我想有人會提到王朝,是以銷售面的數字在談的,Swift的2月銷量只有542台Yaris很特異的吸引了不少人的注意,甚至包括男性車主(出乎我意料之外)馬2不管進不進來,如果台產化,那就又是另外一回事情了當初馬3的5門款不進來就已經很受傷,要是馬2進來,那馬3掀背又會給打槍Fit我想還是多數吸引熱血族,但熱血族比一般家用車比例就是少的多幾年前在三義看著原裝進口來台的new March(剛出廠時叫做C什麼忘了)new March日本官網聽聞小弟客戶的明星老闆一句:成本重,不引進.....堅持繼續賣很賺錢的老March(成本攤提光了)以台灣老闆的利潤思維可以理解,但也如小弟所想的喪失極大部分的小車市場市場的正確時機有時比商品的致命吸引力的影響還來的大而台灣一般汽車消費者對Toyota的品牌忠誠度遠比各位熱血的車友們想像來的高所以有網兄說動搖不了Yaris王朝,這話雖不中,可能亦不遠但只要市場選擇性越多,銷售量互相拉扯的效果就越大屆時Yaris可能還是站穩銷售冠軍,但數字要破1000就得看Toyota的促銷功力了