1k99 wrote:
痾...原來還有人跟...(恕刪)
所以改那些高級車的應該都是白癡~~~
然後那些車廠出的跑車~~用自排~~工程師應該也是腦袋有洞~~
是這樣說嗎??
KGB1212 wrote:
所以改那些高級車的應該都是白癡~~~
然後那些車廠出的跑車~~用自排~~工程師應該也是腦袋有洞~~
是這樣說嗎??
非也~非也~~此自排非彼自排，訴求不一樣。
只是手排自排各有優缺點，
只是現在人一昧的說手排不好手排怎樣之類的，當然要辯駁一下，
現在的手排車很好開，檔位清楚、
行程長短適中，再加上油壓離合器，
歐系車種的話~離合器接點行程又稍長，離合點很好控制，
再配上現在的低轉高扭力引擎科技，很難起步熄火，
大概開個百來公里就可以上手了
通常新手上路最困難的就是從路邊要切進車道，
如果是手排車的話，還要在那邊注意不要熄火丟臉(台灣人愛面子)，
或是車多的路小的時候(北部)，檔到後面的來車要準備路邊停車
如果被"叭叭"的話，就會緊張覺得沒面子(台灣人愛面子)，
然後就會慢慢聽到"手排車不適合台灣"的聲音，
不過台灣車多壅塞也是事實就是了(北部尤是)。
不過自排也有很多優點~~
例如~只需要踩油門車就會跑了等等......
樓主千萬要堅持住手排的赤子之心，
如果您對開車有熱忱的話，
不然往後一定會後悔沒有買手排。
無敵e小秉 wrote:
lindijiun wrote:
那表示你對騎車(開車...(恕刪)
原來掛mt的才配搞改裝，真的是長知識了(恕刪)
您誤會了~~我意思是~
改裝的目的無非是要跑的更快，動力更足
問題是你車上的自排變速箱就拖累了20%~30%的動力了，
感覺就跟~~
把車子的隔音做的很好，然後卻配一顆很吵雜的輪胎。
lindijiun wrote:
非也非也~~我意思是~
改裝的目的無非是要跑的更快，動力更足
日本一堆改超屌的vip....各各都自排
那種高度...一台開的比一台慢...
誰說改裝目的只要跑更快.....
小弟的ISAMU 1.6就算手排也一樣BG...能快多少....
就算上了螺要顧及耐用度也差不多只能和2.0差不多快....
那直接買2.0以上的不就好了...
時代不同啦自排手牌現在越來越沒多大關係(當然啦一般市售代步車的自排箱還是很爛我知道)
GTI的DSG
同級手排不是開很順的人都不見得有贏面
連超跑手排車型也越來越少...
但是要快還是要自手排非傳統自排
所以
無敵e小秉 wrote:
我寧可要自手排...(恕刪)
+1....
就猶如前面說的上坡起步怕熄火，被後面車叭各幾次就不敢開的人。
但沒想到有一天也會步上手排改裝一途!!說起來是趕鴨子上架，
當年坐駕03'Virage外觀改到亂七八招(全車正EVO 7版件)，
外觀霸氣是有了，但骨子裡就是缺少了那股衝勁，
沒錯!!就是自排!!
但以前有個嚴重的陰影，心中就是不感吶喊說出我要開手排!!
有一天終於到來，玻璃CVT變速箱在高速公路上掛點，
一顆中古CVT翻修品也要3~4萬，到不如換顆421還來的划算，
雖然心裡這麼想，但還是難免有恐懼感，但還是拖去改了!!
交車第一天晚上開車回家就撞到"狗"，還好牠沒事，慘叫一聲而已!!
因為我根本不敢開快，卒子一個@@
接下來的日仔裡每天開車上下班，心理緊張的要命!!
怕塞車，怕上坡.......等。
這樣子越開越熟，越開越愛手排，這樣也開了3年多，最後朋友接手。
結婚後換開自排車，但還是難忘開手排的日子，
真的手排很有力很有駕馭樂趣，也很懷念。
每天都在網路上物色原廠型手排車，發現在台灣國產車除了挑福特&寶騰車系以外，真的沒得選了。
因此找上進口車商，最後入主CIVIC8 SI美規車型。
沒圖沒真相!!
或許我還年輕，但也已經30多了，目前仍然喜歡手排帶來的駕馭樂趣。
在還能熱血時至少可以擁有一部在台灣很稀有手排車，
至少以後可以大聲說出我真的有擁有過，而不是嘴巴說說為啥台灣車商不願意出手排的人!!
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