會不會差太多了?
若馬3的2.5引擎跟is250一樣.你要叫is250 的車主當二百五嗎?
還有上述十幾項缺點大多是車主不太懂車子設計或是每台車子設計不同的地方~
為何不去看車廠對車身結構或主/被動安全下的功夫呢?
如果上述都是缺點...那發表的車主不論開數百萬的車都是十幾項缺點吧~
因為每個車廠設計方向不同...
小弟公司車就是t牌啊踢絲.起步加速真是輕快.但是中尾速真的就就虛掉~
還有我覺得t牌啊踢絲煞車踏板真是很累.因為煞車前段太敏感.煞車前段沒什壓縮比.
避震器又超軟.煞車踩大力一些就會猛點頭.造成同事的暈車感.
所以我都要很弓起腳板.
用很小心的方式提前踩煞車...開起來又暈又累...
馬三算我開過的國產車算好開操控鮮明的了...
只是個人的想法 要回應版大的主題 看看就好
如果要拿車價差異來合理化2.5L引擎不到170hps的事實
這樣就比較無異議了畢竟一分錢一分貨,只是多年前的Ford 2.5差不多就有這樣的馬力
現在的Accord 2.4稅金較省也號稱有180hps...
其實我覺得業代不用急著反駁個人想法
以購買者相互比較的心情 來說說購買者對新車的期望,要的不外乎是省稅省油大動力
不要比較別款車,就以M車自家生產的車以前不管是幾年前的2.3L or 2.5L引擎表現 到現在並沒有進步
改變的主要是外型 (很重要的定速也沒得加)
同樣會花不到一百萬來買這款車的購買者我想稅金多寡應該也曾是考量的因素
3000cc的稅金卻沒有2500cc相仿的動力表現,市區8.8km/L的官方神話數據
實際上純市區就將是6.x km/L左右,(跟Accord 3000cc 差不多了),還有1.4tons 的車重Orz...
退掛2.3L的引擎會比較有競爭力
此外,以is250來講,儘管號稱>200hps,實際上開起來加速卻是"柔順"(開過的應該沒有異議吧)
百來萬,,,貴了...
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