補充!台馬聽不聽260匹的聲浪?我只知道 以一年賣不到50台的預估值 進口進來的相關零件庫存成本 換做是你 你敢進嗎?台馬不是膽小鬼 也不是不識貨!背後所背的責任 關係到現有車主的利益及員工的利益 未經評估貿然引進 這不是有責任有擔當的公司會去做的事!別說我在馬自達上班才這樣說!相信每間公司都是這樣的!至少RX-8 台馬也有勇敢進口過!
關稅30W就打死了喔~ 我之前一年舊的兩門Accord 3.0想運回來...打聽價格後,就打退堂鼓了! 因為光光運費加稅金加檢驗費用就可以在台灣買一台全新的國產房車了~所以回台灣後,還是乖乖的買了一台新車~
monster_kkk wrote:補充!台馬聽不聽26...(恕刪) 雖然台馬很有勇氣引進了RX-8 先給台馬一個掌聲但引進是引進了 但弄個4AT+191p MPS已到台 但相信關稅+運費+驗車費+林林總總...的錢 肯定超過此車在原地的殘值真的要有很大的決心 時間 金錢 慢慢跟ARTC耗下去 不然 這錢 真的都繳給大無用的政府了
另一種玩法 用廢五金名義進來 這個整個便宜到靠x改的東西都不用拆 找台貨車拖上去載到賽道去跑 這ok要跑一般道路 找台顏色相同的5D 車牌借貼一下 肯定讓其他5D的車主瞠目結舌以為只是改MPS套件 外觀而已....不過要有心理準備 被查到的話....許多外匯車都是這樣玩的
monster_kkk wrote:的確 4AT這點 ...(恕刪) 如果總代理考量市場需求度的話 搞AT我個人覺得還可以接受但搞4AT 都什麼年代了 最少都要5AT起跳 反觀國內其他車廠 4AT還有幾家幾款車在用?台灣人真的很愛開自排車 可能是全世界開自排車密度最高的國家不過在20年前的台灣道路 有幾台自排車 都麻是手排居多只怪車廠一昧推自排車 讓台灣人民逐漸忘記手排的開法久而久之 就是自排車當道了交通擁塞的台灣 也只有自排車有這點優勢而已