我認識的Mazda業務也是這樣說。
另外，他也說：
一般的「三年保固」，其實不在乎你是否準時回廠保養，也不在乎你是否自備機油。都可以。
若是「延長保固」，像「五年」這種的，就不是這樣了。
第四到五年要完全依照保養手冊的「規定」才能享有保固。
前面已經有大大們提醒，萬一太幸運需要出保，你沒按照規定來，可能會遇到很灰的狀況。
我的建議：
保固內，回原廠，提早保養，不用擔心維修，省心。
回廠，記得不太必要的就刪單，可以省一點錢。
我想原廠定下這個規定，最可能的原因是三年內只要不瞎搞，新車根本不可能因為保養稍有延遲就故障、壞掉。
Mazda還有「七年」的延長保固，是跟「五年」的不一樣，
少了「懸吊」。
你覺得為什麼？
懸吊最可能開始壞的時間，大概就是五年10萬公里以後。
其他的部件會壞的機率太低了。
如果真的五年10萬公里就需要修東修西的車，那就是這輛車設定的報廢時間已經到了。
我的經驗是：懸吊至少12萬公里才會壞。除非你惡操它，應該都能撐到15萬以上。如果你跑的路面很拉力，那就估不準了。
我自己下的結論就是：原廠想賺的就是保養的錢。
我記得好像很多車廠還有更多年的保固規定，也有前期比較機車，啊，不是，是嚴謹的規定，
像和泰就是要完全依照時間保養，8次之後可以延長到五年的保固，這個意思不就是綁4年後，我送你1年的延長保固。
車子其實不容易壞，你只要準時保養就好。如果可以提早，那就更好。
光以機油來說，反覆的加熱，潤滑就是會衰退，夏天高溫又是室外車，市區用車，短途駕車多，諸如此類的狀況，機油效能衰退得更快，還是提早換比較好。
回原廠，機油錢會多花一點。原廠油一定比較貴。
去副廠，機油錢會少花一點。副廠選用的油通常比較便宜。
如果你自備機油，那原廠或副廠的差距就縮小了。
如果不在乎保固。哪裡保養都沒差。
如果在乎保固，那就乖乖回去原廠保養。
網路上有電動後照鏡、避震器故障的案例，原廠會出保固。如果你都沒回原廠，萬一真的出問題，這個保固恐怕就沒有可能申請得到。
以上是我的經驗和意見，提供給你參考。
內文搜尋