開車遊四方Vol.25 忙裡偷閒的台中快閃！｜feat. Mazda 3 Retro Sports Edition (第4頁)

年輕有為 · 2026-01-19T10:00:00+08:00

不曉得各位的社群軟體這陣子是否都有被Mazda美學工藝代表作「Iconic SP」概念車洗版呢？自本屆台北車展落幕後，台灣馬自達特別將這位「最美主角」運至臺中國家歌劇院限時展出，為的就是要回饋全台眾多馬迷們的支持，並進一步將Mazda重視設計美感及駕馭本位的理念傳達給大眾。趁著上週特地南下採訪，我們也順道解鎖了臺中國家歌劇院裡的絕美景觀餐廳，以及朝聖榮獲米其林必比登推薦的超人氣溫體牛火鍋。當然，此行肯定少不了Mazda車款的陪伴，趕緊和我們與新年式Mazda 3 Retro Sports Edition一同來趟快閃台中之旅！中型房車/掀背車因休旅車的崛起而式微已是不爭的事實，但Mazda 3在2025年依然繳出超過三千輛的掛牌數，雖然市占率還追不上國產同級代表Ford Focus或Toyota Corolla Altis，於進口同級距中倒是持續蟬聯冠軍寶座；以一款問世超過七年而未有顯著改款動作的作品而言，戰力超乎預想。台灣馬自達在去年11月初針對Mazda 3車系推出2026新年式，主要更動是將入門20S Ace Edition車型的中央資訊顯示幕，由8.8吋升級為與其他等級相同的10.25吋，全車系仍維持與舊年式相同售價。試駕車是掀背版本裡的中階Retro Sports Edition車型，售價98.8萬元。Mazda 3車系編成及價格車型SedanHatchback20SAce Edition20SPremium20SSignature20SAce Edition20SRetro Sports Edition20SSignature售價（萬元）88.894.8101.888.898.8101.8嚴格說來，新年式除了入門車型的配備調整外，其他等級的變化微乎其微。不過，距離我們上一次試駕Mazda 3也有好一段時日，不如就藉此機會再讓大家「重溫」這款中型掀背車的魅力，順便了解多年來它能立足於同級前段班的賣點在哪。首先我想這年頭會棄休旅車選掀背車的買家，多半不會把空間需求放在購車條件的第一位；外型帥不帥、操控好不好會是這類客群更在意的重點。「型」的部分向來是Mazda的強項（操控也是啦），第四代Mazda 3在剛出道時，掀背版本的造型設計就曾引發熱議；厚實的C柱結合平滑的鈑件，外加低矮流線的身形輪廓，看上去就像一顆超大滑鼠，卻也賦予Mazda 3鮮明的個性與特色。我自己覺得挺好看也挺耐看的，即便過了這麼多年也感覺不出歲月的痕跡，大概就是Mazda設計團隊厲害的地方。另一方面，眼前的Retro Sports Edition車型選配了許久未見於Mazda試駕車的「晶艷魂動紅」塗裝，最能體現品牌對車漆的講究，尤其是在光線照耀下呈現不同層次的光澤變化，為Mazda 3多添幾分質感。全車系都配備附有自動水平調整的LED頭燈組，內建具備遠光燈自動遮蔽效果的智慧型頭燈（ALH）以及主動式轉向功能，兼顧夜間行車安全及實用便利。Retro Sports Edition車型的外觀特點在於車外後視鏡及足下鋁圈皆採爍黑處理，與深邃迷人的晶艷魂動紅車色構成對比；圈胎組規格為215/45R18。比起外觀的畫龍點睛，Retro Sports Edition車型的精髓在於內裝享有專屬赤陶紅/黑雙色鋪陳，並在其中加入麂皮材質的點綴，讓座艙充滿復古運動的氛圍，突顯與其它車型之間的差異，在清一色黑內裝的對手們面前更能脫穎而出；喜歡跳脫沉穩框架的你絕對值得考慮。事實上，Retro Sports Edition車型與價差三萬元的頂規Signature車型差別就只有在兩者的內裝鋪陳，後者以