Mazda CX-30 新年式試駕｜配備更新、價格不變，還有最拿手的質感呈現！ (第4頁)

年輕有為 · 2024-01-09T09:54:36+08:00

跨界小休旅毫無疑問是當前車壇的當紅炸子雞，也是各家車廠的兵家必爭之地。Mazda早在2014年就先以CX-3在此級距搶佔先機，直到現在都還在販售當中。而2019年推出的CX-30，是Mazda拓展入門跨界小休旅陣線的重量級新作，出道之後便搭上銷售熱潮，聲勢更勝以往。尤其是以國內市場來說，百萬價格帶上下的進口跨界小休旅不在少數，但CX-30的銷量可是排名前段班，與CX-5、Mazda 3名列台灣馬自達的熱銷車款。引進至今將近五年，台灣馬自達在一次又一次的年式更新都為CX-30增添戰力，確保在小改款新車現身前，對手們不會逮到超前機會。2024年式的CX-30在去年11月份抵台，車系編成經過大幅簡化，採20S Carbon Edition、20S Premium及20S Signature三車型，並將諸多便利性配備及主動安全科技下放至入門車型，而高階車型的升級重點則放在多媒體系統。本次試駕的20S Signature車型，售價為111.8萬元，與舊年式相同；至於20S Carbon Edition及20S Premium的售價則分別為93.8萬元及104.8萬元。與第四代Mazda 3淵源深厚的CX-30，外觀承襲品牌第二代魂動設計語彙，簡約、俐落又不失動感風格，車身周圍當然少不了防刮塑料材質的點綴，且也可以明顯看得出底盤較一般掀背車加高的特徵。在一向強調個性主義的跨界休旅車級距中，CX-30或許不會是最吸睛搶眼的選項，但好看、耐看仍是無庸置疑，至少我個人很買單。你也可以加價1.5萬選配Mazda招牌的晶艷魂動紅車色提升注目度，試駕車身著的鋼鐵灰塗裝須加價1萬元，另還有不用加價的琉光金、躍雪白或極境灰可選。曜黑水箱護罩是20S Premium以上等級的標配，全車系都配備附自動水平調整及遠近光燈自動調節系統（HBC）的LED頭燈，高階車型另再加入主動式轉向功能。試駕車另有選配Carbon Edition+套件，內含智慧型頭燈（ALH），會根據不同行車狀況改變照明角度及範圍，並擁有防眩遠光模式，可進一步提升昏暗路況的行車安全及便利性。18吋鋁圈也是全車系的共同標配，差別在於入門20S Carbon Edition採爍黑處理，而頂規20S Signature則為銀灰款式。不過若是像試駕車選配Carbon Edition+套件的話，那就會配備與入門版相同的18吋爍黑鋁圈，輪胎規格為215/55R18。相較於多數進口跨界小休旅的車身長度多在4.3米以內，CX-30的車長已經來到4,395mm，將近4.4米的範疇。我們認為Mazda會這麼做的原因，倒不一定是為了爭取更多車室空間，更多可能是不想在造型設計上妥協，才能成就原廠工程師對比例的追求。小於1.8米的車寬及1,540mm的車高，可確保CX-30在地狹人稠的都市環境中還能夠自在穿梭，也不會被多數的機械停車位拒於門外。LED尾燈組是全車系標配，但高階車型才有更醒目的水平燈翼。內裝架構乍看之下與Mazda 3幾乎相同，但細節處如駕駛座出風口、中控台飾板及中央鞍座等還是稍有變化。新年式的更新內容比照Mazda 3辦理，將中央多媒體系統的螢幕由8.8吋升級至10.25吋（Carbon Edition仍為8.8吋），改變不多。既有強項也與Mazda 3一樣，就是優於同級對手的用料鋪陳，中控台、車門板及鞍座兩側都以軟質塑料或縫線皮質包覆，營造出百萬身價該有的質感與氛圍；而質感亮銀內飾及Signature專屬亮銀套件都是頂規Signature才有的專屬配備。多功能方向盤是Mazda當代車型的最新款式，左側功能鍵負責多媒體及