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不放棄柴油！Mazda表示只要有人買我們就會繼續販售柴油車

HeeroYo

HeeroYo
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31樓

2023-09-05 23:36

fredlee wrote:
去日本放眼望去自小客車很難看到純油車了

我四月才去的, 我看純油車還是大宗啊...
油電車其次, 比例確實高於台灣沒錯啦
倒是幾乎沒有電動車啦

antiver

馬車的柴油款在日本都還是主力+高階在賣勒！ ^_^~~

2023-09-07 10:37

V_An

V_An
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17分

32樓

2023-09-08 12:30

有這堅持是很好，不過妥善率可以別那麼一敗嗎？德國工業強國都不敢推壓縮比那麼低的柴油引擎是有原因的，一旦市售某些條件不優就噴了，從柴油品質到機件本身磨耗再到使用環境，總不能只能冬天出門也要上高速這種吧

，看起來新款柴油引擎是有改過來了，不過妥善率也要重新觀察，另外3.3排氣稅金可能會不好推，就看配備能不能讓人感受到誠意足以蓋過稅金劣勢。 ^++^

^++^

^++^

HeeroYo

AMDer 日文中很滿很緊繃的意思

2023-09-11 13:08

AMDer

原來如此，thx

2023-09-13 21:14

進擊的矮人

進擊的矮人
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146分

33樓

2023-09-12 21:13

自己家裡目前有第二台柴油CX5服役中。第一台2015年款開到2020年功成身退，五年之間沒有任何問題。我們人不在台灣，所處國家地廣人稀，車子平常常跑高速公路，也不常跑短程。疫情封城前換了2020年款的，隨後即封城，無法跑長程，幾乎都用來在家附近跑當買菜車，常常引擎還沒熱就到達目的地要熄火了。目前這一台只有一次是機油警示燈亮起，回原廠檢查被告知是因太常跑短程，柴油燃燒不完全積在引擎裡導致機油被稀釋造成異常。之後這段時間照著原廠技師的建議多開長程讓引擎好好熱機後，在高速公路上降到5檔把引擎轉速維持在2千以上5-10分鐘，讓囤積在引擎裡的柴油做個清潔性的燃燒就能避免同樣的問題再發生。目前距離那次進廠已經1年多，車況完美無瑕。

台灣地小車多，交通狀況常常在低速的走走停停，不太是柴油車的理想使用環境吧⋯

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