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希望台馬不要做傻事,轉型豪華“品牌”,不要轉型豪華“價格”

問題是馬自達的品牌形象就是跟TOYOTA 差不多等級,想用個像皇冠一樣的產品至少車頭mark要有變化吧
馬自達這個品牌的形象與定位早就無法抹去,就算轉豪華品牌人家也只會笑你花200萬買馬自達?

品牌價值與形象就是已經定位在中皆市場了!

倒不如自己在創新品牌打入市場或許可能比馬自達直接賣200萬還有市場!!
開馬自達會塞車捏
別糾結了,反正台灣本來就普遍在賣豪華價格。

100萬其實已經是豪華車(且不是最入門)的價格了。

CC不也賣到差不多100萬了。

所以馬自達賣豪華價格也沒差,多它一台不多,少它一台不少。
kobethebestever wrote:
馬自達本來就在計畫轉型豪華品牌了,CX-60就是在這個轉型豪華品牌計畫裡推出的其中一台重要車款(又可能是要接替CX-5的重要位置)
能往豪華品牌高級車的質感靠攏,又可以賣得比豪華品牌便宜,對消費者來說當然是一件好事


並不是好事......。更不用問最大眾的雙田車主了。
我若不煩惱金錢支出,我直接買【正】豪華品牌,何必要買【號稱】豪華品牌呢?

海外馬自達分公司策略如何,我無心討論(那種價格的商品)。但是台灣馬自達現階段無法鞏固既有的客戶,縱然往豪華品牌擠,風險非常高。授權的地區經銷體系,整體水準還是不到豪華,售後服務中心專業度?

最後文中提到CX-60售價,依照目前CX-5與CX-9價格帶設定,2.5 升直列 4 缸汽油動力最有機會落在133-158區間(預測三車型,全部2WD),2.5 升直列 4 缸 Plug-in Hybrid動力則是160-180區間(預測二車型,全部AWD)。
CX-90頂規在澳洲已經開賣起跳價就破 10萬了 (200+萬NTD)~~台灣只會更貴~~ CX-9 頂規也只賣8萬.
回不去了~
HeeroYo

CX9畢竟是前驅為主, CX60/90是後驅為主, 後驅向來就是高級車的象徵啊~

2023-05-02 17:48
"價格從來不是車的問題, 是你的問題"
一開始策略就錯誤了 不是不能開發高階車款
而是應該創新品牌才對,豐田在隔壁都完美示範了
yuen9999

大概是看到 H變A牌/N變I牌 不怎麼樣的例子 決定幹大的 走不同的路 [^++^][^++^]

2023-05-02 18:56
小阿弟

二十多年前在北美就有Eunos, Efini 等...副牌只是都失敗流產了,多做功課好嗎!

2023-05-02 22:36
小強516 wrote:
在全世界車廠都在研發...(恕刪)

但這必須說,還是因為台灣的稅制太畸形
chihyao1203 wrote:
一開始策略就錯誤了 ...(恕刪)

創新品牌應該沒那麼容易
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