備配、規格、cp比拼高手01很多，後座小朋友的部分很多網友也有很好的建議了，因此純比較外表你參考看看：
cx30屁股很好看，但車頭就比較厚重霸氣點，沒有mazda3那麼俊逸；而mazda3的後視也一樣優美，且這代肥厚c柱設計又很獨特，看實車真的比平板化的圖片好看很多，因此才有最後這樣的結論。
你把mazda列為選項，我猜cp值不會是你唯一考量，美觀與否也很重視，不然ford、toyota很好選，因此大膽推你Mazda3。開喜歡的車跟純粹把它當交通工具，快樂感是差很多的。
(嘴一下：CX30很多人會覺得流線好看，我覺正是因為它的大面積啞光塑料讓車身在視覺上顯得扁長，若是真的取消塑料面板、改成全面積的魂動烤漆，那就等於又回歸到cx5/9般的厚重休旅風格。)
安全性的話馬自達也應該無庸置疑，從四代馬3開始，接續CX30、CX5都有拿過評分第一的測驗，CX5更是輾壓所有台灣售價150萬以內的車型，單靠側撞直分高下，表現能接近CX5的車印象也只有兩台，新一代的馬自達安全性真的沒話講。
2.0NA也真的成熟到不能再熟了，馬自達全車系的問題就是：
1. 渦輪不分柴油汽油都會噴水（國外新款還是有案例）
2. 自動收折後照鏡真的夠爛
3. ACC偵測前方無車且速差超過30就會急加速
4. 門板拆裝過就有非常高機率產生異音（卡扣設計問題，即便拆裝無損壞）
HRV還是算了吧，拿來跟馬3比，一個國產一個進口，售價還相仿？
用扣除法來看，馬3多了關稅，以及貨物稅加成，至少15萬，1.5改成2.0的成本差異至少3萬，光這兩因素來看，HRV至少貴了15萬，馬3整體內裝質感又遠高於HRV，HRV唯一優點就是空間很大而已，其他因素造就的駕駛感受就是折磨，買車要痛苦成這樣，不如買個Zinger就好了？
Focus MK4有幸開過一次，19年還沒出後多連桿的時候，操控跟馬3我覺得不相上下，動力部分是不覺得有什麼渦輪低速很猛的感覺，但加速順暢性確實好很多，然後後座空間好大啊！
內裝不分的科技感比馬3要高，但風格比較不那麼討喜，尤其那個排檔紐我非常討厭。
三缸的品質、精緻度問題被對岸唾棄的很慘，對此我心中也有一點對於長久使用的芥蒂存在，當時沒敢入手這台車。
LuDain15 wrote:
馬自達的織布跟別牌的(恕刪)
這個。CX-5在IIHS更嚴苛的側撞能打敗XC-40算是驚喜吧，CX-30我記得在歐洲NCAP也拿過史上最高分。真的是令人又愛又恨的品牌啊。
至於那個2.5T，北美是全車系都有2.5T版本的，除了Mx-5。北美馬自達敢賣2.5T應該還是對這顆引擎有一定的把握，再說北美平均用車里程非常驚人，所以北美消費者非常注重耐用度。基本上北美對消費者特別保護，我有聽說過2.5T會燒機油，我們就看看美國政府如何制裁馬自達，就像之前制裁福斯的柴油門事件以及豐田的暴衝事件。
在乎安全性的，當然車不是買來撞，但是可以以防萬一，被別人不小心撞可以保護車內乘客以及駕駛的安全。
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