mvpwu2002 wrote:看到這次Mazda CX...(恕刪) 應該說不是只有他,就如某牌引進車斗式小貨車,要先感謝某牌調高售價,台灣人才可以買到,可是比我們落後的東南亞早已經是在路上跑了好幾年了。
也不用這麼委屈不喜歡沒關係可以選龍頭車商的 N年拉皮車,特別是可以選擇一台三十年拉皮下來早已面目不同的車,那個什麼 得x卡從來不管日本同型車早有數代新款車依舊賣得好棒棒三十年來同一車型都是裱兄弟外星來的人 wrote:應該說不是只有他,就如某牌引進車斗式小貨車,要先感謝某牌調高售價,台灣人才可以買到,可是比我們落後的東南亞早已經是在路上跑了好幾年了。
歸根結底台灣市場就是規模頗小的殖民地市場,競爭態勢是菜雞互啄,日系車品牌更是躺著賣,不是馬自達一家欺負不欺負台灣人的問題。至於跟大陸市場比也是完全沒有可比性了,之前我吐槽台灣市場的車,至少就配備、內裝質感而言,200萬相當於大陸100萬級別,150萬相當於大陸70萬級別。有個人回我說平價品牌內裝標桿別看什麼雙田,要看馬自達,但以大陸市場而言,馬自達配備、內裝質感也是被國產車屌打,那你說馬自達還敢在配備上吝嗇嗎?話又說回來,馬自達在大陸巔峰年銷量31萬,去年18萬,如果台灣能讓這品牌銷量下滑超過30%,說不定馬自達在價格、配備上還是願意多少讓步的。