CcCManCcC wrote:
這就是重點...重點...(恕刪)
維護自身權益當然會和政府 車廠有衝突與溝通的過程演進是不可避免
在很多國家遇到類似狀況也是如此
舉例來說非厲害關係人政府
以前交通部和車安中心很討厭接到我的公文 電話
但這兩年的衝突與溝通
也已經有了更良好的溝通瞭解
雙方認知默契也因此更加進步
才有2021/10月開的協作會議的決議事項
厲害關係企業車廠
目前還在衝突與溝通中演進
希望有一天也可以產生共同認知與默契
a0972 wrote:
法案,條件門檻也可能會超乎
本來這帳號只是用來在01上閱讀文章不做發言
再遇到這瑕疵車後才花時間研究各國檸檬車法
推動檸檬車法本來是條坎坷艱難的路
只希望以後大家以及下一代不要遇到檸檬車
就算不幸遇到檸檬車有相對保障的法規來協助
可以推動到什麼程度 其實我也不知道
就只能走一步算一步了
。政府收了保護費(關稅，貨物稅，消費稅等)，每年還有牌照稅，就有義務保護消費者。
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